Toyota RAV4 2025 : un SUV hybride sobre et fiable avant la nouvelle génération
Le Toyota RAV4 de cinquième génération s’apprête à tirer sa révérence après une carrière marquée par des ventes record. Avant l’arrivée de son successeur, nous avons parcouru plus de 2 000 kilomètres au volant d’une version hybride GR Sport quatre roues motrices, de la région parisienne jusqu’aux Pyrénées. L’occasion de juger si ce SUV mondialement plébiscité conserve encore ses atouts malgré son âge.
Un SUV qui reste le roi des ventes
Le RAV4 est un modèle à part. Lancé en 2018 dans sa cinquième mouture, il n’a pas connu de profond restylage, mais il a continué à séduire. En 2024, il a retrouvé sa couronne de voiture la plus vendue dans le monde, dépassant à nouveau le Tesla Model Y. Un succès qui repose sur une recette mêlant sobriété, fiabilité et sens pratique. La sixième génération, déjà présentée, sera commercialisée en 2026, mais l’actuelle continue d’attirer des acheteurs.
Un comportement sur autoroute rassurant
Notre trajet vers les Pyrénées s’est déroulé en grande partie sur autoroute. Contrairement aux idées reçues, l’hybride non rechargeable du RAV4 n’a pas montré une consommation excessive. Nous avons relevé environ 7,4 l/100 km sur près de 1 000 kilomètres. Le moteur 2.5 essence atmosphérique, associé à une transmission à train épicycloïdal, procure une grande douceur d’utilisation. Les envolées sonores lors des fortes accélérations restent présentes, mais elles sont contrebalancées par une fiabilité éprouvée et une simplicité d’usage que beaucoup d’automobilistes apprécient.
Une conduite en montagne moins enthousiasmante
En terrain escarpé, le RAV4 révèle davantage ses limites. La sensation de moulinage du moteur se fait entendre dans les cols pyrénéens, malgré une puissance cumulée de 222 ch. Le mode manuel simulé, activable par palettes, améliore légèrement le frein moteur en descente mais ne rend pas la conduite réellement dynamique. Le châssis assez pataud et la direction peu communicative empêchent ce SUV de procurer le plaisir d’un modèle plus agile comme le Honda CR-V ou certains concurrents européens.
Un compagnon idéal pour les vacances en famille
Là où le RAV4 excelle, c’est dans sa capacité à transporter confortablement une famille. Avec 4,60 m de long, il offre un espace arrière généreux et un coffre spacieux, même avec la présence du moteur électrique sur le train arrière. La modularité reste basique avec une banquette rabattable en deux parties, mais l’essentiel est là. Sur route, le confort global est correct, même si la suspension ferme et les jantes de 19 pouces de la version GR Sport rendent la conduite plus raide à basse vitesse.
Un habitacle qui trahit son âge
À l’intérieur, Toyota a soigné la présentation avec un mélange de cuir synthétique et d’Alcantara. Mais certains matériaux rappellent que la conception remonte à plusieurs années. L’instrumentation numérique manque de lisibilité en plein soleil et le système multimédia se montre daté et peu réactif. Android Auto impose encore une connexion filaire, un détail de plus en plus rare. Néanmoins, la présence de nombreux boutons physiques est un atout pour les utilisateurs qui apprécient la simplicité et l’ergonomie.
Une consommation très contenue sur route secondaire
En quittant l’autoroute pour le retour par les nationales, le RAV4 a montré son efficacité énergétique. Avec une moyenne proche de 5,5 l/100 km, il prouve qu’un grand SUV peut rester sobre lorsqu’on adopte une conduite apaisée. De plus, les trajets longue distance sont facilités par un régulateur adaptatif efficace dans les bouchons et par une sono JBL qui apporte une touche de confort supplémentaire.
Un prix élevé mais une réputation de fiabilité solide
Le RAV4 reste l’un des SUV les plus fiables de sa catégorie. Toyota propose jusqu’à dix ans de garantie avec le programme Toyota Relax, sous réserve d’un entretien annuel dans son réseau. Côté tarifs, la note est salée. La gamme démarre à près de 45 000 euros et la version GR Sport dépasse 55 000 euros. Toutefois, la fin de carrière s’accompagne de remises importantes qui rendent l’offre plus attractive.
Un SUV qui continue de convaincre
Même s’il montre des signes d’âge, le Toyota RAV4 conserve des arguments solides. Sobre, pratique et rassurant pour les familles, il reste un choix pertinent pour ceux qui recherchent un SUV fiable et polyvalent. Certes, son agrément de conduite n’est pas le plus enthousiasmant et son système multimédia accuse le coup face à la concurrence, mais il compense par une consommation contenue et une robustesse appréciée. Avant l’arrivée de la sixième génération, cette cinquième mouture peut encore séduire les automobilistes qui privilégient l’efficacité et la tranquillité d’esprit.
