Tesla ouvre un nouveau centre à Berlin pour relancer sa conquête de l’Europe
Face à la baisse de ses ventes en Europe, Tesla choisit d’investir dans l’innovation pour renforcer sa présence industrielle. Le constructeur américain a confirmé l’ouverture d’un centre européen de développement à Berlin-Köpenick, dédié à la recherche et à l’ingénierie des véhicules et des groupes motopropulseurs. Cette initiative vise à accroître l’expertise technique locale et à anticiper les besoins d’un marché européen de plus en plus compétitif.
Un site stratégique à Köpenick
Le choix de Köpenick repose sur des critères précis. La surface disponible, une alimentation énergétique fiable et la proximité de la Gigafactory de Grünheide ont été déterminants. Le centre occupera un bâtiment de 20 000 m², sélectionné parmi plus de 36 emplacements possibles. Cette solution permet de réduire les délais et les coûts tout en restant à proximité d’un pôle industriel majeur.
Dès son ouverture, le site accueillera environ 130 ingénieurs et techniciens, actuellement répartis entre Grünheide et différents sites berlinois. À moyen terme, l’effectif pourrait atteindre 250 personnes. Les premières batteries de tests techniques sont attendues pour fin 2025, tandis que l’activité complète devrait démarrer en 2026, après l’achèvement des travaux et l’obtention des autorisations nécessaires.
Un centre d’innovation tourné vers l’avenir
Le centre se concentrera sur la recherche de nouveaux matériaux, l’ingénierie des groupes motopropulseurs et l’optimisation du développement produit pour le marché européen. Aucun recrutement supplémentaire n’est prévu dans l’immédiat, tous les chercheurs étant déjà membres des équipes Tesla en Allemagne. Supervisé par Lars Moravy, responsable mondial du développement chez Tesla, ce site vise à devenir un pôle technique de référence pour les projets européens.
Tesla renforce ainsi sa présence en Allemagne, où le constructeur emploie près de 2 000 ingénieurs et techniciens, soit un cinquième de sa division R\&D mondiale. Ce nouveau centre viendra compléter Tesla Grohmann Automation à Prüm, spécialisé dans l’automatisation des lignes de production, consolidant l’écosystème industriel et technologique de l’entreprise dans le pays.
Un pari dans un contexte commercial difficile
Cette annonce intervient alors que les immatriculations de Tesla ont chuté de 42 % dans l’Union européenne en juillet 2025, avec seulement 6 600 unités vendues selon l’ACEA. En Allemagne, la marque accuse une baisse de 56 % sur huit mois. Le lancement du nouveau Model Y Juniper produit à Grünheide n’a pas inversé la tendance.
La concurrence s’intensifie sur le segment haut de gamme, avec la réduction ou la suppression des aides publiques à l’achat. Tesla doit faire face à des acteurs européens et asiatiques proposant des modèles électriques à prix compétitifs. Le centre berlinois représente un levier stratégique pour améliorer la performance technique et la valeur ajoutée des véhicules, afin de rester compétitif sur ce marché exigeant.
Une stratégie de long terme
Ce projet concrétise la promesse faite lors du lancement de la Gigafactory de Grünheide. Tesla entend développer des technologies adaptées au marché européen, réduire les délais de mise sur le marché et optimiser la chaîne de production. La concentration des équipes sur un site unique favorisera la collaboration entre les différents domaines de l’ingénierie et de la recherche.
Les laboratoires de Köpenick permettront d’analyser les matériaux, de tester les moteurs et de développer des systèmes de propulsion avancés. Tesla mise sur cette expertise pour préparer ses futurs modèles électriques et hybrides, tout en améliorant l’efficacité et la durabilité de sa gamme européenne.
En investissant dans ce centre, Tesla envoie un signal fort au marché européen et à ses concurrents. Le site de Berlin-Köpenick pourrait devenir un élément clé de la stratégie de croissance du constructeur, consolidant innovation, compétitivité et savoir-faire technique. Ce pari berlinois illustre la volonté de Tesla de rester un acteur majeur de la mobilité électrique en Europe.
