SUV électriques : Xpeng G6 et G9 débarquent en France pour défier Tesla et Skoda
Le marché français des SUV électriques s’apprête à accueillir deux nouveaux acteurs ambitieux : les Xpeng G6 et G9. Le constructeur chinois, encore méconnu du grand public hexagonal, entend frapper fort avec des véhicules à la fois technologiquement avancés et proposés à des tarifs compétitifs. Les premières livraisons sont annoncées pour fin septembre 2025, mais les précommandes sont déjà ouvertes. Focus sur ces nouveaux venus qui pourraient bien bousculer l’ordre établi.
Des SUV familiaux taillés pour la performance
Avec le G6, Xpeng mise sur un SUV coupé résolument moderne, positionné face aux poids lourds du secteur comme le Tesla Model Y ou le Skoda Enyaq Coupé. Deux versions sont d’ores et déjà proposées en France : une version Long Range propulsion et une version Performance à transmission intégrale.
Ce qui distingue le G6, ce n’est pas seulement son design affûté, mais surtout ses performances en matière de recharge. Grâce à une architecture électrique en 800 volts, le G6 promet de passer de 10 à 80 % de batterie en seulement 12 minutes, à condition toutefois de disposer d’une borne délivrant les 451 kW nécessaires. Une prouesse qui le place dans le haut du panier de la recharge ultra-rapide, bien au-delà de la moyenne actuelle du marché.
Une autonomie et un prix bien positionnés
La version Long Range du G6 affiche une autonomie de 550 km selon la norme WLTP, un chiffre très concurrentiel. Côté prix, Xpeng joue la carte de l’accessibilité : 46 990 € pour la version propulsion et 50 990 € pour la version intégrale. Des tarifs qui le placent frontalement face à Tesla, dont le Model Y Long Range démarre à 47 443 €, et à Skoda avec un Enyaq Coupé à partir de 49 020 €.
Xpeng mise aussi sur l’écoresponsabilité : la batterie LFP (Lithium-Fer-Phosphate) utilisée dans le G6 contient peu de matériaux rares comme le cobalt ou le nickel, un atout non négligeable en termes de durabilité et de respect des ressources naturelles.
Le G9 : le haut de gamme selon Xpeng
Mais Xpeng ne s’arrête pas là. En parallèle du G6, le constructeur lance aussi le G9, un SUV imposant, taillé pour les familles ou les amateurs de véhicules spacieux. Avec ses 4,89 mètres de long et ses 2,2 tonnes à vide, le G9 joue dans la cour des grands. Il sera décliné en trois versions : Propulsion Autonomie Standard (59 990 €), Autonomie Étendue (63 990 €) et Performance (73 990 €).
Là encore, la technologie 800 V est au rendez-vous, avec une capacité de recharge grimpant jusqu’à 525 kW. L’autonomie annoncée peut atteindre 570 km WLTP, selon la version choisie. Le G9 cible donc les amateurs de grands trajets, tout en répondant aux exigences de confort et de connectivité de la clientèle premium.
Une offensive chinoise bien préparée
Avec ces deux modèles, Xpeng s’invite dans la bataille des SUV électriques familiaux, un segment particulièrement disputé. Et le constructeur chinois ne débarque pas les mains vides : design moderne, technologies avancées, puissances de recharge records et prix bien calibrés sont autant d’arguments qui pourraient séduire les automobilistes français.
Certes, la marque n’a pas encore la notoriété de ses rivales européennes ou américaines, mais le marché français semble prêt à accueillir de nouveaux acteurs, à condition qu’ils prouvent leur sérieux. Et Xpeng semble déterminé à démontrer que ses produits tiennent la route.
Un calendrier clair : livraisons à partir de septembre
Les G6 et G9 sont disponibles en précommande dès maintenant. Les premières livraisons sont attendues dès la fin du mois de septembre 2025, ce qui laisse peu de temps pour se préparer. Xpeng joue ici la carte de la rapidité d’exécution, un point important dans un marché où les délais d’attente peuvent parfois refroidir les acheteurs.
Notons toutefois que la version propulsion standard du G6, probablement plus abordable encore, n’arrivera en France qu’en 2026. Un calendrier progressif, mais stratégique pour séduire un large public, du technophile exigeant au conducteur soucieux de son budget.
