Stellantis veut dominer le monde des utilitaires : une stratégie ambitieuse pour devenir n°1 mondial d’ici 2030
La course au leadership mondial dans le domaine des véhicules utilitaires légers (VUL) est lancée, et Stellantis entend bien franchir la ligne d’arrivée en tête. À travers une stratégie mêlant électrification, transformation industrielle et montée en gamme, le géant italo-franco-américain veut s’imposer durablement sur un marché de plus en plus compétitif.
Une ambition portée par Jean-Philippe Imparato
La visite de Jean-Philippe Imparato à l’usine d’Atessa, en Italie, n’avait rien d’anodin. Le nouveau patron mondial de l’activité utilitaire de Stellantis est allé inspecter en détail chaque étape de la chaîne de production. Ce site, le plus grand d’Europe pour l’assemblage de véhicules utilitaires, est la pierre angulaire de la stratégie industrielle du groupe.
Ce déplacement, au-delà du symbole, s’inscrit dans une dynamique de reconquête et d’excellence. L’ancien dirigeant de Peugeot, désormais aussi PDG d’Alfa Romeo, a rappelé aux équipes l’objectif clair du groupe : faire de Stellantis un leader absolu sur le marché des utilitaires, en Europe et à l’international, avec une présence dans plus de 80 pays.
Atessa : le cœur industriel de l’utilitaire Stellantis
L’usine d’Atessa produit plusieurs modèles emblématiques du groupe, tels que le Fiat Ducato, le Citroën Jumper, le Peugeot Boxer ou encore l’Opel/Vauxhall Movano. L’enjeu est de taille : garantir une qualité de production constante, améliorer l’assemblage et renforcer la personnalisation des véhicules.
Pour cela, un nouveau Conversion Centre a été inauguré. Cette unité dédiée permet d’adapter les véhicules aux besoins spécifiques des clients professionnels, qu’il s’agisse de configurations électroniques, de dispositifs de sécurité, ou d’aménagements intérieurs pour des activités particulières. C’est un levier clé pour séduire une clientèle toujours plus exigeante et renforcer la compétitivité du groupe.
L’électrique et l’hydrogène pour se démarquer
Sur le plan technologique, Stellantis prend une longueur d’avance en misant résolument sur l’électrification de ses utilitaires. Avec 42,7 % de parts de marché dans le segment des VUL électriques en Europe, le groupe domine actuellement ses concurrents sur ce terrain. Cette offre s’appuie sur une gamme diversifiée et bien établie, à l’heure où les flottes professionnelles recherchent des alternatives durables et conformes aux réglementations environnementales.
Mais Stellantis ne compte pas s’arrêter là. L’entreprise prépare le lancement de 26 nouveaux modèles d’ici 2030, dont une majorité en 100 % électrique, et plusieurs à hydrogène. Cette orientation est stratégique : elle permet au groupe d’anticiper les attentes du marché tout en renforçant son engagement pour une mobilité plus propre.
Une ambition mondiale confrontée à une concurrence féroce
En 2023, Stellantis occupait déjà une place de choix sur le marché des VUL, avec une part de 30,6 % en Europe et 29,5 % en Amérique du Sud. Toutefois, à l’échelle mondiale, la bataille est loin d’être gagnée.
Des géants américains comme General Motors, avec sa marque BrightDrop, ou Ford avec sa division Ford Pro, montent fortement en puissance. Ces concurrents disposent également d’un savoir-faire technologique et de moyens considérables, ce qui rend la conquête du leadership mondial particulièrement complexe.
Pour se démarquer, Stellantis mise sur la qualité comme valeur fondatrice. Une exigence de tous les instants que Jean-Philippe Imparato ne cesse de rappeler, notamment lors de ses visites sur les sites industriels. La fiabilité, la robustesse et l’efficacité des véhicules doivent être irréprochables pour gagner la confiance des professionnels à l’échelle planétaire.
La spécialité française au cœur du dispositif
Le véhicule utilitaire léger reste une spécialité française, portée historiquement par Citroën et Peugeot. Aujourd’hui, en synergie avec Fiat et Opel, ces marques constituent un socle solide pour permettre à Stellantis de rayonner au-delà des frontières européennes.
La tradition, combinée à l’innovation, donne au groupe un avantage concurrentiel sur plusieurs marchés, où les modèles comme le Ducato ou le Boxer jouissent déjà d’une réputation bien établie.
Objectif 2030 : doubler les revenus de l’activité utilitaire
L’unité commerciale dédiée de Stellantis ne cache pas ses ambitions : elle prévoit de doubler ses revenus d’ici à 2030. Pour atteindre cet objectif, le groupe compte sur sa capacité à innover, à élargir sa gamme, à maintenir un haut niveau de qualité et à adapter ses produits aux nouvelles exigences environnementales.
Le chantier est immense, mais les fondations sont solides. Avec des usines modernisées, une force de frappe industrielle impressionnante et une stratégie claire, Stellantis a les atouts pour jouer les premiers rôles dans cette compétition mondiale.
