Stellantis surprend avec ses utilitaires Back 2 Back : deux cabines dos à dos, une idée géniale pour les pros

Les véhicules utilitaires sont souvent synonymes de robustesse et de praticité, mais Stellantis a décidé de repousser les limites avec une configuration pour le moins inattendue. Baptisée Back 2 Back, cette version particulière de leurs utilitaires ne ressemble à rien de connu sur les routes. À première vue, on pourrait croire à un monstre mécanique inspiré de la mythologie grecque, mais derrière cette apparence insolite se cache une logique simple et très pratique pour les professionnels.

Un concept inspiré de l’Hydre mais à usage professionnel

Dans la mythologie grecque, l’Hydre est un serpent ou un dragon à plusieurs têtes. Stellantis s’est amusé à détourner cette idée en proposant un véhicule constitué de deux cabines complètes, dos à dos. Cette disposition étonne immédiatement, mais elle n’est pas destinée à rester permanente. Chaque moitié de l’utilitaire est entièrement roulante et peut tracter l’autre, grâce à un court faux-châssis provisoire. L’objectif n’est pas de créer un monstre pour les routes mais de fournir une base mobile et flexible pour des aménagements spécifiques.

Les utilitaires du groupe Stellantis sont déjà connus pour leur diversité. Du Fiat Ducato au Peugeot Boxer en passant par le Citroën Jumper ou l’Opel Movano, chacun peut être décliné en différentes longueurs, hauteurs et configurations. Parmi toutes ces options, le Back 2 Back se distingue par son usage très précis destiné aux carrossiers et aménageurs. Ces professionnels ont besoin d’une base complète mais modulable pour transformer l’utilitaire en camping-car ou en véhicule spécialisé, et cette version répond parfaitement à ce besoin.

Une solution pratique pour les carrossiers

Le Back 2 Back est avant tout conçu pour les carrossiers. La partie arrière classique du véhicule n’est pas nécessaire car elle sera remplacée par une structure sur mesure. Acheter deux demi-utilitaires déjà reliés par un faux-châssis permet de gagner en efficacité et en espace de stockage. Les carrossiers peuvent ainsi déplacer simultanément deux bases complètes dans un encombrement réduit, sans avoir à gérer un châssis partiel encombrant.

Cette configuration offre également une liberté totale pour l’aménagement intérieur. Sans les contraintes d’un châssis préexistant, il est possible d’adapter la longueur, la largeur et la hauteur selon les besoins du projet. La seule limite reste le poids maximum de 3,5 tonnes pour rester accessible aux détenteurs d’un permis B, même si ces véhicules peuvent supporter des charges plus importantes.

Des performances adaptées à un usage professionnel

Chez Fiat, le Back 2 Back est proposé à partir de 37 400 euros. Il dispose de deux moteurs de 140 chevaux associés à une boîte mécanique. Pour ceux qui préfèrent les transmissions automatiques, il existe des versions de 140 et 180 chevaux offrant le même niveau de performance. Cette puissance permet de tracter l’autre moitié du véhicule sans difficulté et de circuler avec une charge importante, ce qui est essentiel pour les professionnels qui transportent du matériel ou des composants d’aménagement.

Cette configuration n’est pas limitée au seul Fiat Ducato. Les autres clones du groupe Stellantis peuvent également être commandés en version Back 2 Back, notamment le Peugeot Boxer, le Citroën Jumper, l’Opel Movano et le Toyota ProAce Max. Aux États-Unis, le Dodge Ram ProMaster propose également cette configuration, bien que cette option ne soit pas disponible pour le marché européen.

Une approche ingénieuse pour des usages multiples

Le concept Back 2 Back pourrait sembler extravagant à première vue, mais il représente une solution parfaitement logique pour certains métiers. Les aménageurs de camping-cars, les carrossiers et même certaines entreprises spécialisées dans le transport de matériel bénéficient d’une flexibilité totale. Plutôt que de travailler sur un véhicule standard limité par ses dimensions, ils disposent de deux bases mobiles qu’ils peuvent transformer à leur guise.

Cette idée illustre également la capacité de Stellantis à innover dans le domaine des utilitaires. Au lieu de se contenter de proposer des versions classiques, le constructeur explore des formats atypiques qui répondent à des besoins très précis. Le Back 2 Back démontre qu’il est possible de combiner créativité, fonctionnalité et robustesse, tout en restant accessible à un large éventail de professionnels.

Une option pour optimiser la logistique

Outre l’avantage direct pour les carrossiers, le Back 2 Back peut aussi faciliter la logistique. Déplacer deux véhicules en une seule opération réduit le temps passé sur la route et permet de mieux gérer l’espace dans les ateliers. Le fait que chaque moitié soit totalement opérationnelle signifie que les véhicules peuvent être séparés rapidement une fois sur place, accélérant ainsi les processus d’aménagement.

Enfin, cette configuration offre une opportunité unique pour tester de nouveaux concepts de véhicules sans investissement massif. Les professionnels peuvent acquérir ces doubles utilitaires, expérimenter différents aménagements et ajuster leur production en fonction des besoins du marché. C’est un exemple concret de l’ingéniosité appliquée aux véhicules utilitaires modernes, où chaque détail est pensé pour optimiser l’usage et la rentabilité.