Skoda Vision O : le break électrique inattendu qui veut concurrencer les SUV en 2025
À l’heure où les SUV dominent le paysage automobile, certains constructeurs choisissent de préserver une identité forte. C’est le cas de Skoda qui, avec son concept Vision O, redonne vie à un format en voie de disparition dans l’univers électrique : le break. Ce modèle inédit sera dévoilé en septembre 2025 au Salon de Munich, et représente bien plus qu’un simple exercice de style. Il marque l’entrée de Skoda dans une nouvelle ère technologique, avec à la clé des promesses d’efficience, de confort et de polyvalence.
Un design qui conjugue tradition et modernité
Le Vision O ne renie pas les racines familiales de la marque tchèque. Inspiré par l’actuelle Octavia, ce break électrique mise sur une silhouette équilibrée. Les premières images diffusées par le constructeur laissent entrevoir une carrosserie aux lignes plus tendues, un vitrage arrière affiné et une signature lumineuse repensée. Le tout repose sur le langage stylistique baptisé Modern Solid, censé incarner robustesse et raffinement.
Le profil du véhicule, élancé mais pratique, annonce un espace intérieur généreux. L’architecture 100 % électrique permet une meilleure optimisation de l’habitabilité, avec un plancher plat et un volume de coffre préservé. Skoda mise une fois encore sur sa capacité à offrir de la place pour les familles sans compromettre le style.
L’arrivée de la plateforme SSP, un tournant stratégique
Sous cette carrosserie discrète se cache l’élément véritablement novateur du projet Vision O : l’introduction de la plateforme SSP. Développée par le groupe Volkswagen, cette base technique commune est appelée à remplacer progressivement la plateforme MEB actuelle. Son objectif est triple : offrir plus de performances, baisser les coûts et simplifier la production.
La SSP repose sur une architecture 800 volts. Cela signifie des temps de recharge plus rapides, des économies d’énergie substantielles et une compatibilité avec des motorisations variées. Elle pourra ainsi être utilisée pour des modèles compacts, familiaux ou premium, ce qui permettra une plus grande flexibilité industrielle. Skoda, tout en conservant une offre thermique et hybride pour ses modèles d’entrée de gamme, amorce donc avec cette plateforme un virage stratégique de long terme vers l’électrique.
Une base pour une gamme unifiée
La plateforme SSP ne servira pas uniquement à Skoda. Plus de quarante millions de véhicules du groupe Volkswagen pourraient à terme reposer sur cette architecture. Cela inclut aussi bien les citadines que les modèles sportifs de marques comme Audi, Seat ou Porsche. En centralisant le développement autour d’un socle commun, le groupe espère réduire de vingt pour cent les coûts de production et de vingt-cinq pour cent le temps de conception.
L’un des piliers de cette stratégie est la batterie unifiée. Cette technologie permettra de standardiser les cellules de batterie sur l’ensemble des marques du groupe, réduisant les coûts et facilitant l’intégration dans des véhicules très différents. Par ailleurs, cette base intégrera les logiciels maison développés par la filiale Cariad, ce qui ouvre la voie à une meilleure gestion des aides à la conduite, des fonctions de conduite autonome et des mises à jour à distance.
Un intérieur fidèle à l’ADN de la marque
Malgré sa volonté de monter en gamme sur le plan technologique, Skoda reste fidèle à son positionnement fonctionnel. L’intérieur du Vision O devrait ainsi proposer un compromis équilibré entre innovation et ergonomie. L’interface de bord combinera un grand écran central vertical avec des commandes physiques intelligentes, baptisées Smart Dials, permettant d’accéder rapidement aux fonctions principales sans recourir à une navigation complexe.
Cette sobriété revendiquée n’exclut pas la modernité. Le design de la planche de bord s’annonce plus épuré, tandis que la connectivité et les assistances à la conduite devraient être largement à la hauteur des standards du marché.
Une stratégie à deux vitesses
Skoda n’entend pas précipiter sa transition énergétique. Alors que d’autres marques annoncent la fin brutale de leurs modèles thermiques, le constructeur adopte une approche plus nuancée. Il maintiendra ses modèles abordables, comme la Fabia ou la Kamiq, avec des motorisations thermiques mises aux normes Euro 7 et des versions hybrides légères.
Cette double stratégie permet de répondre à la diversité des besoins en Europe, où l’électrification complète du parc reste progressive. Le Vision O, tout en incarnant l’avenir électrique de Skoda, ne tourne pas le dos à la réalité économique de ses clients actuels.
Un signal fort envoyé au marché
Avec ce concept Vision O, Skoda frappe un grand coup dans un segment électrique encore très peu exploré. Les breaks familiaux zéro émission sont rarissimes. Ce choix audacieux pourrait bien séduire une clientèle lassée par les SUV, en quête d’un véhicule spacieux, efficient et plus aérodynamique.
Au-delà de la silhouette, c’est tout un programme industriel qui se dessine avec l’introduction de la plateforme SSP. Skoda, marque longtemps perçue comme conservatrice, montre qu’elle sait évoluer sans renier son identité. En misant sur l’intelligence industrielle, la cohérence du design et le sens pratique, le constructeur tchèque pourrait bien redéfinir la norme du break électrique familial.
