Skoda détrône Porsche au sein du groupe Volkswagen : un renversement historique !
L’année 2025 bouleverse l’équilibre au sein du groupe Volkswagen. Alors que Porsche, longtemps moteur de rentabilité, s’enlise dans des résultats préoccupants, Skoda affiche une santé éclatante. Ce retournement inattendu montre comment une stratégie maîtrisée et un positionnement plus accessible peuvent redessiner la dynamique interne d’un géant automobile.
Skoda trouve la bonne formule
Porsche traverse une période délicate. Le virage rapide vers l’électrique n’a pas porté ses fruits et entraîne un coût stratégique élevé. Le bénéfice d’exploitation s’effondre et la marge opérationnelle se rapproche dangereusement du zéro. À l’inverse, Skoda conserve une marge solide qui atteint 8 pour cent au troisième trimestre 2025. Même si elle recule légèrement par rapport à 2024, elle reste largement supérieure à celles de Volkswagen ou Audi.
Depuis le début de l’année, le constructeur tchèque voit son chiffre d’affaires progresser de 9,5 pour cent tandis que son bénéfice d’exploitation augmente de 5,4 pour cent. Seul le flux de trésorerie net recule de 2,8 pour cent, un léger revers dans un tableau global très positif. Surtout, ses ventes s’envolent et confortent une trajectoire ascendante que l’on n’attendait pas forcément dans un marché parfois hésitant face aux transitions technologiques.
L’ascension de l’Elroq
L’un des moteurs de cette réussite se trouve dans le lancement très réussi de l’Elroq. Ce SUV électrique séduit grâce à un rapport prix prestations particulièrement bien positionné. En 2025, il dépasse déjà les 60 400 livraisons, devenant la troisième meilleure vente électrique en Europe entre janvier et septembre. Dans un pays comme le Danemark, où l’adoption de l’électrique bat des records, l’Elroq grimpe même en tête du marché toutes motorisations confondues.
Son grand frère Enyaq continue aussi d’afficher de belles performances avec 58 200 unités écoulées. Néanmoins, la véritable star reste l’Octavia, qui demeure le modèle le plus vendu de la marque avec 142 200 livraisons malgré une baisse notable de 13,8 pour cent. Le Kodiaq et le Kamiq confirment eux aussi un dynamisme fort avec respectivement 96 200 ventes pour le premier et 95 400 pour le second.
Un marché allemand et tchèque favorable
Sur son marché historique allemand, Skoda réalise une progression de 9,9 pour cent. En République Tchèque, la hausse atteint 9,8 pour cent, confirmant le solide ancrage de la marque dans son pays natal. Ces performances consolidées créent un contraste saisissant avec d’autres marques du groupe plus lourdement impactées par des choix stratégiques plus risqués.
Skoda fait mieux que la tendance en France
La marque tchèque se distingue aussi dans un contexte français pourtant baissier. Entre janvier et septembre 2025, le marché automobile régresse de 6,25 pour cent, mais Skoda progresse au contraire de 16,97 pour cent avec 36 009 immatriculations. Elle dépasse ainsi Hyundai et Audi et confirme une montée en puissance encore récente dans l’Hexagone.
L’Elroq prend un bon départ avec 4 813 exemplaires, mais il reste devancé par le Kamiq, l’Octavia et surtout la Fabia. Cette dernière, pourtant dépourvue de motorisation électrifiée et sans grande évolution depuis 2021, voit ses ventes augmenter de 20,99 pour cent. Son succès illustre l’attachement persistant des Français pour les citadines polyvalentes, thermiques et à prix raisonnable. Une réalité que de nombreux constructeurs, désormais focalisés sur l’électrification massive, semblent parfois oublier.
Une stratégie moins dépendante de la Chine
Si Skoda s’en sort mieux que d’autres marques du groupe, c’est aussi parce qu’elle n’a jamais misé totalement sur la Chine. Le constructeur n’y a jamais trouvé une place solide et n’y vend que 10 800 véhicules sur les neuf premiers mois de 2025, en légère baisse. Cette faiblesse se révèle finalement être un avantage face à la chute spectaculaire de marques occidentales éclipsées par les constructeurs chinois.
Skoda concentre plutôt ses efforts sur l’Inde où la croissance automobile offre encore un fort potentiel. Le nouveau petit SUV Kylaq y contribue largement avec un volume de ventes qui permet à la marque d’afficher une progression supérieure à 100 pour cent. L’Inde devient ainsi un levier stratégique qui pourrait s’avérer crucial dans les prochaines années.
Avec une gamme cohérente, une stratégie prudente mais efficace et une dynamique de ventes solide sur plusieurs marchés clés, Skoda s’impose en 2025 comme la marque à suivre au sein du groupe Volkswagen.
