Sany e263 : le camion électrique chinois à 500 km d’autonomie prêt à défier Mercedes en Europe
Le constructeur chinois Sany, reconnu dans le secteur des engins de chantier, ambitionne désormais de s’imposer dans le transport routier de marchandises en Europe. Alors que la marque reste encore peu connue des particuliers sur le continent, elle prépare le lancement de son camion longue distance 100 % électrique, le e263. Les premières livraisons sont attendues au début de l’année 2026, marquant ainsi l’arrivée d’un nouvel acteur dans un segment dominé par les constructeurs européens.
Un camion conçu pour les longues distances
Le e263 repose sur une architecture électrique de 800 volts et dispose d’une batterie LFP de 636 kWh. Cette configuration permet selon Sany d’atteindre plus de 500 kilomètres d’autonomie entre deux recharges, un argument déterminant pour les transporteurs soucieux d’efficacité et de réduction des arrêts. Le tracteur est équipé d’un essieu à deux moteurs électriques, offrant 571 chevaux en continu et jusqu’à 993 chevaux en puissance de crête, avec un couple maximal de 1 760 Nm. Ses dimensions, 6,64 mètres de longueur pour un poids total autorisé de 42 tonnes, en font un véhicule apte à répondre aux besoins du transport lourd. La recharge s’effectue via un port CCS de 400 kW, tandis que le e263 reste compatible avec la future norme MCS pour la charge mégawatt, qui devrait progressivement se démocratiser dans l’univers du poids lourd.
Polyvalence et équipement
Sany met en avant la flexibilité de son camion avec trois types de prises de force. Le mPTO fournit 61 chevaux pour alimenter des équipements hydrauliques ou mécaniques. Le gPTO permet de faire fonctionner des remorques à benne basculante grâce à une prise de force de 210 kW. Enfin, le ePTO délivre du courant alternatif ou continu, particulièrement utile pour les remorques frigorifiques. Cette diversité d’options fait du e263 un véhicule capable de répondre à des besoins variés dans le transport de marchandises, qu’il s’agisse de charges classiques ou de transport spécialisé.
Une implantation structurée en Europe
Pour réussir son implantation sur le marché européen, Sany s’appuie sur son partenaire allemand Putzmeister, acquis en 2012. Ce dernier prendra en charge l’infrastructure de support et la fourniture des pièces de rechange depuis l’Allemagne. L’entretien et les réparations seront confiés au réseau Alltrucks, qui regroupe environ 700 ateliers sur le continent. Sany promet également une assistance 24 heures sur 24, des mises à jour logicielles à distance et des contrats de maintenance longue durée afin de limiter les immobilisations imprévues. Cette stratégie montre la volonté du constructeur chinois de ne pas seulement proposer un produit, mais de garantir un service complet aux professionnels européens.
Un concurrent sérieux pour Mercedes-Benz
Le e263 se positionne face au Mercedes-Benz eActros 600, l’un des modèles électriques les plus attendus sur le marché européen. Si les deux camions offrent une autonomie similaire, Sany revendique un avantage en puissance maximale. La marque insiste également sur un coût total de possession compétitif, promettant un retour sur investissement plus rapide que tout autre camion électrique actuellement proposé sur le continent. Le lancement du e263 complète l’offre déjà existante de Sany dans le domaine du transport électrique, après la présentation de son modèle e435 en Allemagne. Ce porteur électrique 8×4, avec 300 kilomètres d’autonomie, sert notamment de base au bétonnière iOntron eMischer développée par Putzmeister.
Une offensive qui s’inscrit dans la stratégie globale
L’arrivée du e263 sur le marché européen s’inscrit dans la stratégie plus large de Sany visant à se positionner sur tous les segments du transport électrique. Après les voitures particulières et les utilitaires, le constructeur vise désormais le marché des camions longue distance. Cette démarche montre la capacité des constructeurs chinois à se déployer progressivement et à s’imposer sur des segments où les acteurs traditionnels européens dominent depuis longtemps. Avec une offre complète, un réseau de service structuré et des caractéristiques techniques ambitieuses, Sany entend convaincre les transporteurs européens de franchir le pas vers l’électrique.
Le e263 marque une étape importante pour Sany et pourrait contribuer à accélérer la transition vers le transport routier zéro émission en Europe. Les transporteurs disposeront bientôt d’une alternative capable de rivaliser avec les références établies, tout en bénéficiant de solutions adaptées aux contraintes logistiques et aux besoins spécifiques du marché européen. Avec cette offensive, le constructeur chinois confirme sa volonté de devenir un acteur incontournable du transport électrique longue distance.
Le marché des camions électriques en Europe devrait connaître une évolution rapide dans les années à venir. L’arrivée du e263 démontre que les constructeurs chinois ne se contentent pas de suivre les tendances, mais cherchent à définir de nouvelles normes en matière d’autonomie, de puissance et de polyvalence pour les poids lourds. Cette dynamique pourrait bien transformer la carte du transport routier européen dans les prochaines années.
