Renault rappelle 67 000 Kangoo pour un risque de blessure aux portes arrière

La marque au losange, bien que moins exposée ces derniers mois aux rappels massifs que son concurrent Stellantis, se retrouve aujourd’hui contrainte de rappeler en atelier une large flotte de Renault Kangoo. Ce rappel concerne précisément 67 075 exemplaires de la troisième génération de l’utilitaire, tous assemblés dans l’usine de Maubeuge. Un chiffre conséquent qui attire l’attention, même si le défaut identifié ne met pas directement en péril la sécurité mécanique du véhicule.

Un défaut de conception sur les portes arrière battantes

Le rappel ne concerne pas l’ensemble de la gamme Kangoo 3. Seules les versions équipées de portes arrière battantes sont touchées par le défaut détecté. Le problème ? Une disposition particulière de la gâche de porte, cet élément de verrouillage situé ici au sommet du pavillon, dans la partie haute de l’ouverture. Dans certaines situations de chargement ou de déchargement, voire lors de l’accès à l’arrière du véhicule, il existe un risque pour l’utilisateur d’entrer en contact avec cette pièce métallique.

Cette configuration peu ergonomique peut ainsi provoquer des blessures à la tête, notamment lorsque les portes battantes sont en position ouverte. Renault explique que seuls quatre cas ont été signalés à ce jour, tous survenus en Europe. Les utilisateurs concernés appartiennent à des services postaux, ce qui laisse penser à une fréquence élevée d’entrées et de sorties dans l’espace de chargement.

Une correction simple et rapide à mettre en œuvre

Face à cette situation, Renault n’a pas opté pour une solution technique lourde. Le correctif retenu est relativement simple : il consiste à poser un cache de protection sur les deux gâches de portes concernées. Cette intervention, jugée non intrusive, est annoncée comme rapide. Elle nécessite moins d’un quart d’heure et n’occasionnera aucune charge financière pour le propriétaire du véhicule.

Renault précise également que l’intervention pourra être réalisée dans l’ensemble de son réseau de garages agréés. Comme il s’agit d’un rappel officiel, les propriétaires des modèles concernés recevront un courrier recommandé. L’information est déjà disponible dans la base de données de l’outil en ligne mis à disposition par la marque pour vérifier l’éligibilité d’un véhicule à une campagne de rappel.

Un rappel à anticiper, même pour les véhicules encore non immatriculés

Les 67 075 exemplaires concernés par cette opération ont été produits entre juin 2021 et le 16 mai 2025. Une date qui peut sembler paradoxale puisque nous sommes encore en juillet 2025, mais qui correspond à la sortie d’usine et non à la première immatriculation. En effet, dans le cas d’un véhicule commercialisé, le délai entre fabrication et mise en circulation peut atteindre plusieurs semaines, voire plusieurs mois selon les délais de livraison ou les besoins des entreprises clientes.

La nuance est importante, car de nombreux Kangoo neufs, stockés chez les concessionnaires ou en attente d’affectation, sont également concernés. Il est donc primordial pour les gestionnaires de flottes d’entreprise, souvent premiers utilisateurs de ce type d’utilitaire, de s’assurer que l’ensemble des modèles en circulation reçoive la modification nécessaire.

Une vigilance particulière pour les flottes d’entreprise

Même si le défaut semble mineur, le fait qu’il concerne un véhicule utilitaire conçu pour un usage fréquent, voire intensif, le rend plus préoccupant. Les Kangoo 3 équipent de nombreuses flottes professionnelles, notamment dans les secteurs du transport léger, de la livraison ou des services techniques. Ce sont précisément ces usages répétitifs qui augmentent les risques d’accident léger, mais gênant.

Si vous êtes conducteur, technicien ou livreur et que vous utilisez un Kangoo 3 avec portes arrière battantes, il est conseillé de vérifier sans attendre si votre véhicule est concerné par le rappel. Même si le propriétaire officiel est votre employeur, il est dans votre intérêt de faire remonter l’information à la hiérarchie. Le code rappel à surveiller est 0EUB. Sa mention figure également dans les communications officielles de la marque.

Un cas qui rappelle que la sécurité passe aussi par l’ergonomie

Ce rappel n’est pas lié à un risque mécanique ou électronique, comme cela peut être le cas avec des pannes de freinage ou des défauts électriques. Il met cependant en lumière un autre aspect souvent négligé : l’ergonomie. Le design intérieur d’un véhicule utilitaire doit non seulement favoriser le confort et la praticité, mais aussi minimiser les risques physiques pour ceux qui interagissent au quotidien avec les zones de chargement.

Le cas du Kangoo 3 rappelle que même une simple pièce comme une gâche mal placée peut poser problème si elle est confrontée à un usage professionnel intensif. Renault a réagi rapidement, et la solution proposée est à la fois efficace, peu coûteuse et rapide à mettre en œuvre. Mais ce genre d’ajustement de dernière minute rappelle aussi que chaque détail compte lors de la conception d’un véhicule destiné à un usage exigeant.