Porsche prépare un nouveau SUV thermique pour 2028 : un remplaçant inattendu du Macan
Depuis le retrait du Macan thermique du marché européen en 2024, Porsche se retrouvait dans une impasse. Avec un Macan électrique qui peine à séduire les acheteurs, la marque allemande n’avait d’autre choix que de repenser sa stratégie. C’est désormais officiel, Porsche développe un nouveau SUV compact à motorisation essence et hybride, prévu pour une commercialisation en 2028. Ce modèle viendra remplacer le Macan thermique encore vendu en Amérique du Nord, tout en s’ajoutant au Macan électrique, unique version disponible en Europe depuis 2024.
Un virage stratégique face à l’échec du Macan électrique
Porsche s’était lancé avec ambition dans l’électrification de son SUV compact, misant sur le Macan électrique pour prendre le relais des versions essence et diesel en Europe. Mais les ventes n’ont pas suivi. L’an dernier, 78 % des Macan écoulés dans le monde étaient encore des modèles thermiques, révélant l’attachement persistant de la clientèle à ce type de motorisation. L’obligation de retirer le Macan thermique du Vieux Continent à cause des nouvelles normes GSR2 a accentué la perte de vitesse de la marque sur ce segment.
Face à cette situation, Porsche n’avait d’autre choix que de réagir rapidement. C’est lors de la présentation des résultats financiers du premier semestre 2025 qu’Oliver Blume, PDG de Porsche, a officialisé la mise en chantier d’un nouveau SUV compact thermique, avec des versions essence et hybride. L’objectif est de relancer les ventes sur les marchés où l’électrique progresse lentement, notamment en Amérique du Nord, où la demande pour des SUV performants à moteurs thermiques reste forte.
Un développement accéléré grâce à la synergie avec Audi
Pour accélérer le développement de ce nouveau SUV, Porsche s’appuiera sur la plateforme Premium Platform Combustion (PPC) du groupe Volkswagen. Il s’agit de la même architecture qui servira de base au prochain Audi Q5. Les prototypes du futur modèle ont déjà été aperçus en phase de tests dans le grand Nord, camouflés mais laissant deviner des lignes distinctives.
Même si la plateforme sera commune avec Audi, Porsche insiste sur le fait que ce nouveau SUV conservera une identité forte, fidèle à l’ADN de la marque. Oliver Blume promet un design spécifiquement Porsche et un comportement routier à la hauteur des attentes des clients de la marque. Ce modèle, bien qu’étroitement lié au Macan, ne portera cependant pas le nom de ce dernier. Depuis 2026, la dénomination Macan est en effet réservée exclusivement à la version électrique.
L’incertitude persiste quant au type d’hybridation qui sera adoptée. Porsche n’a pas encore précisé si le futur modèle optera pour une hybridation légère ou pour une solution rechargeable, mais il semble évident que l’objectif sera de garantir une certaine conformité avec les réglementations tout en conservant la sportivité chère à la marque.
Une réponse aux tensions du marché mondial
La décision de Porsche illustre les défis auxquels sont confrontés les constructeurs premium dans un contexte mondial marqué par des exigences contradictoires. D’un côté, l’Europe impose des normes de plus en plus strictes et pousse vers l’abandon progressif des moteurs thermiques. De l’autre, des marchés comme l’Amérique du Nord continuent de privilégier les véhicules essence, notamment dans le segment des SUV haut de gamme.
Ce contexte complique la situation financière de Porsche, qui a vu son bénéfice d’exploitation chuter à 245 millions d’euros au deuxième trimestre 2025. Par ailleurs, les droits de douane américains de 15 % imposés sur les véhicules importés d’Europe affectent directement la rentabilité de la marque sur son premier marché mondial.
Dans cette optique, le développement d’un nouveau SUV thermique apparaît comme une nécessité stratégique. Il permettra à Porsche de maintenir une offre diversifiée, capable de répondre aux attentes spécifiques de chaque région. Le futur Cayenne électrique, prévu pour 2026, cohabitera ainsi avec des versions thermiques et hybrides, témoignant d’une stratégie de transition progressive plutôt que d’une rupture brutale avec le thermique.
Une arrivée en Europe encore incertaine
Reste une question cruciale pour les amateurs européens de Porsche : ce futur SUV compact thermique sera-t-il également proposé sur le Vieux Continent ? À ce stade, aucune décision n’a été prise. Tout dépendra de l’évolution des normes européennes et de la demande du marché. Si le Macan électrique ne parvient pas à combler les attentes, Porsche pourrait être tenté de réintroduire une offre thermique ou hybride, quitte à adapter son modèle pour le rendre conforme aux régulations locales.
Porsche joue ici une partie serrée. D’un côté, il lui faut s’adapter aux impératifs de la transition énergétique pour ne pas se mettre à dos les législateurs européens. De l’autre, elle doit préserver son attractivité commerciale dans des zones où la voiture électrique ne s’impose pas aussi rapidement qu’espéré.
Le futur remplaçant thermique du Macan sera donc un véritable test pour la marque de Stuttgart, qui devra prouver qu’elle est capable de conjuguer innovation et pragmatisme, tout en continuant à séduire une clientèle exigeante et attachée aux sensations de conduite authentiques.
