Orly : les villes voisines déclarent la guerre aux parkings sauvages

Autour de l’aéroport d’Orly, les rues de plusieurs communes voisines vivent sous pression depuis des années. L’afflux de voyageurs cherchant à éviter les tarifs élevés des parkings officiels transforme certains quartiers en véritables zones de stationnement à ciel ouvert. Athis Mons et Paray Vieille Poste sont aujourd’hui en première ligne pour tenter d’endiguer ce phénomène devenu insupportable pour de nombreux riverains. Les municipalités multiplient les mesures afin de retrouver un équilibre entre mobilité des voyageurs et tranquillité résidentielle.

La situation qui s’envenime autour de l’aéroport

Les parkings officiels d’Orly affichent des tarifs qui poussent beaucoup d’automobilistes à chercher des alternatives gratuites. Ce phénomène n’a rien de nouveau en France, les parkings de centres commerciaux servant souvent de refuge pour des véhicules laissés plusieurs heures ou plusieurs jours. Mais autour d’Orly, l’ampleur dépasse largement ce qui peut être toléré. Les rues des villes voisines deviennent des cibles privilégiées pour les voyageurs pressés et économes, laissant leurs voitures avant de rejoindre les terminaux en transports en commun.

A Athis Mons, le maire Jean Jacques Grousseau alerte depuis longtemps sur cette dérive. Pour lui, sa ville n’a pas vocation à devenir le parking géant de l’aéroport. De nombreuses actions en justice ont déjà été menées pour dénoncer cette occupation abusive de l’espace public. Le phénomène touche particulièrement les zones proches des arrêts de bus menant directement à Orly, où les voitures laissées plusieurs jours créent des difficultés de circulation et de stationnement pour les habitants.

La zone bleue comme réponse à Athis Mons

Face à cette pression croissante, Athis Mons a décidé de passer à l’action. Une zone bleue gratuite limitée à une durée de 1h30 a été déployée au printemps dans une trentaine de rues. Cette mesure vise clairement à décourager les voyageurs qui abandonnent leur voiture plusieurs jours durant. Le dispositif s’accompagne d’une présence renforcée de la police municipale, chargée de vérifier que les règles sont respectées.

Les habitants, eux, disposent d’un macaron spécifique leur permettant de stationner sans contraintes. Selon plusieurs témoignages locaux, cette initiative commence à produire des effets visibles. Un riverain cité dans la presse francilienne parle même d’un vrai mieux dans son quartier. Les élus envisagent déjà d’étendre cette zone à d’autres rues si les comportements problématiques persistent ou se déplacent vers de nouveaux secteurs.

Pourquoi les parkings d’Orly attirent moins ?

Le coût du stationnement à l’aéroport reste l’un des facteurs majeurs de ce stationnement hors des clous. Certains voyageurs préfèrent laisser leur voiture dans une rue résidentielle afin de réduire la facture de leur déplacement, surtout pour des séjours de plusieurs jours. Les périodes de vacances aggravent la situation, les rues se retrouvant envahies de véhicules ne venant pas du quartier.

Par ailleurs, la proximité immédiate des transports en commun reliant Orly crée une situation idéale pour ces conducteurs en quête d’économie. Une fois leur voiture garée, ils rejoignent l’aéroport rapidement, laissant aux riverains l’impression d’un stationnement sauvage organisé et massif.

A Paray Vieille Poste un outil numérique pour encadrer

La commune voisine de Paray Vieille Poste fait face au même problème. Les rues se remplissent de véhicules venus d’ailleurs pendant que leurs propriétaires prennent leur avion. Nathalie Lallier, maire de la ville, déplore ces voitures ventouses qui restent parfois plusieurs jours sans bouger. Pour contrer cela, un système de QR Code Bleu a été instauré.

Les résidents peuvent désormais stationner leur véhicule en le déclarant grâce à ce QR Code, ce qui permet aux agents municipaux d’identifier rapidement les voitures autorisées. Ceux qui ne disposent pas de ce dispositif s’exposent à une amende de 35 euros et, dans certains cas, à une mise en fourrière. L’objectif est clair restaurer de la sérénité dans les quartiers et redonner aux habitants la place qui leur revient.

Un enjeu qui dépasse la simple question de stationnement

Au-delà du stationnement, ces villes cherchent à protéger leur qualité de vie. Les rues saturées compliquent la tâche des services publics, gênent les commerces locaux et provoquent tensions et incivilités. La multiplication des mesures à Athis Mons et Paray Vieille Poste montre une volonté de reprendre la main.

Pour les habitants, ces actions représentent un souffle nécessaire face à un phénomène qui les dépasse depuis trop longtemps. Pour les voyageurs, elles rappellent que la gratuité recherchée a un coût humain et urbain bien réel.