Nouvelle Dacia Sandero 4 (2027) : plus spacieuse, moderne et même électrique grâce à la Clio 6
La Dacia Sandero est devenue une référence sur le marché européen en matière de rapport prix prestations. La future génération prévue pour fin 2027 ne devrait pas déroger à cette règle. En s’inspirant de la Renault Clio 6, sa cousine technique, elle adoptera de nouvelles solutions pour rester compétitive tout en répondant aux attentes d’un marché en pleine mutation. La marque roumaine, qui a fait de la simplicité et de la robustesse ses arguments majeurs, entend franchir une nouvelle étape sans pour autant rompre avec son ADN.
Une montée en gamme maîtrisée
La quatrième génération de la Sandero bénéficiera d’un gabarit revu à la hausse. Son format atteindra environ 4,15 mètres contre 4,09 mètres actuellement. Cet allongement offrira un meilleur espace aux passagers arrière ainsi qu’un coffre plus généreux, ce qui représente un argument fort pour les familles. Contrairement à la Clio 6 qui privilégie surtout le style, la Sandero mise sur le côté pratique, fidèle à son rôle de voiture accessible mais bien pensée.
Une présentation intérieure modernisée
La future citadine ne se contentera pas d’évoluer sur le plan dimensionnel. Elle adoptera également une planche de bord plus moderne, avec des écrans numériques de série. Les versions les plus accessibles devraient conserver des solutions simples afin de contenir les coûts, mais l’ensemble gagnera en homogénéité. Les clients retrouveront une ergonomie proche de celle proposée dans d’autres modèles de la gamme Dacia, comme le Duster ou le Jogger.
Une double offre thermique et électrique
La Dacia Sandero 4 marquera un tournant en proposant deux types de motorisations dans une même carrosserie. D’un côté des blocs thermiques, de l’autre une version 100% électrique, une première pour ce modèle. Cette stratégie permet d’éviter la multiplication des modèles tout en répondant aux différentes réglementations européennes et aux besoins variés des clients.
La gamme thermique reposera principalement sur un moteur essence 1.2 avec hybridation légère, offrant environ 115 chevaux. Cette solution permet de limiter la consommation et les émissions tout en maintenant un prix compétitif. Une version GPL devrait également figurer au catalogue, séduisant les automobilistes attachés à ce carburant économique.
Une déclinaison électrique inspirée de la Renault 5 E Tech
Pour sa version électrique, la Sandero 4 devrait reprendre le moteur de 95 chevaux associé à une batterie de 40 kWh déjà vu sur la Renault 5 E Tech. Cette configuration offrirait un compromis intéressant entre performances, autonomie et coût d’usage. La Dacia Spring, plus petite et moins puissante, restera l’offre d’entrée de gamme tandis que la Sandero électrique représentera une alternative plus polyvalente pour la vie quotidienne.
Pas de full hybrid pour la Sandero
Contrairement à la Clio 6, la Sandero ne proposera pas de motorisation full hybrid. Cette technologie restera réservée à d’autres modèles du groupe Renault. Le choix du mild hybrid permet de limiter les coûts de production et donc de maintenir des tarifs attractifs. La stratégie de Dacia reste cohérente avec son positionnement, privilégiant l’essentiel sans céder aux technologies coûteuses qui feraient grimper la facture.
Un style plus affirmé mais toujours pragmatique
Côté design, la Sandero 4 adoptera une allure plus musclée et plus fluide. La calandre fine introduite lors du restylage de la génération actuelle sera reconduite. Les boucliers intègreront des écopes verticales qui rappellent les lignes des modèles plus imposants comme le Duster et le futur Bigster. La Sandero continuera cependant de se distinguer de la Clio 6 en conservant des solutions simples et économiques, à l’image de poignées de portes classiques au lieu de solutions plus sophistiquées mais coûteuses.
Une offre pensée pour l’Europe
La Sandero reste avant tout une voiture conçue pour séduire la clientèle européenne, notamment les particuliers. Elle devra affronter des concurrentes comme la Peugeot 208 ou la Citroën C3, toutes deux également proposées en version électrique. L’atout de Dacia restera son positionnement tarifaire imbattable, mais la marque sait qu’elle ne peut pas se contenter de prix bas. L’amélioration du confort, de la présentation et des équipements se révèle donc indispensable pour continuer à progresser.
Une stratégie fidèle à l’esprit Dacia
En empruntant certaines solutions techniques et esthétiques à la Clio 6, la Sandero 4 s’assure une base solide tout en adaptant les choix à son positionnement. Le constructeur roumain ne cherche pas à révolutionner son modèle phare mais à l’améliorer là où cela compte le plus pour ses clients. Plus spacieuse, plus moderne, disponible en thermique comme en électrique, elle incarne une montée en gamme maîtrisée.
Avec cette nouvelle génération, Dacia confirme sa capacité à évoluer dans un contexte automobile en pleine transformation. La Sandero 4 s’annonce comme une citadine toujours accessible mais mieux adaptée aux exigences actuelles, prête à poursuivre son incroyable succès auprès des automobilistes européens.
