Moteur essence : ces 3 erreurs (trop fréquentes) qui peuvent détruire votre voiture sans prévenir

Fiable, nerveux et encore très prisé malgré la montée en puissance de l’électrification, le moteur essence reste une mécanique de précision qui exige des soins attentifs. Pourtant, de nombreux automobilistes, parfois par simple négligence ou par méconnaissance, commettent des erreurs aux conséquences désastreuses. En 2025, alors que la durée de vie des véhicules devient un enjeu économique et écologique, il est plus que jamais crucial d’adopter les bons réflexes. Voici trois erreurs pourtant banales… mais qui peuvent vous coûter très cher.

1. Faire monter le régime à froid : une habitude à bannir

C’est l’un des gestes les plus répandus et les plus néfastes : appuyer franchement sur l’accélérateur dès les premiers mètres, moteur encore froid. Si l’intention est parfois de « dégivrer » plus rapidement ou de ne pas perdre de temps, le résultat est à l’opposé des bonnes pratiques mécaniques.

Lorsque le moteur est froid, l’huile moteur – encore visqueuse – n’a pas encore eu le temps de circuler dans tous les composants. Cela signifie que des éléments essentiels comme les soupapes, les pistons ou les arbres à cames ne sont pas encore correctement lubrifiés. En forçant sur un moteur à froid, on augmente les frictions internes, ce qui peut entraîner à terme une usure prématurée, une perte de compression, voire des dommages irréversibles.

Le bon réflexe ? Laisser le moteur tourner quelques dizaines de secondes au ralenti, rouler tranquillement pendant les premières minutes et éviter les fortes sollicitations jusqu’à atteindre une température de fonctionnement normale (environ 90°C).

2. Négliger l’entretien courant : une facture salée à l’horizon

Le moteur essence, comme tout système mécanique complexe, demande un entretien régulier et rigoureux. Or, nombre d’automobilistes reportent ou oublient les échéances, qu’il s’agisse de la vidange, du remplacement du filtre à huile, du filtre à air ou encore des bougies d’allumage. Une erreur qui peut sembler anodine… jusqu’à ce que les premières pannes surviennent.

Une huile trop ancienne perd ses propriétés de lubrification et d’évacuation des particules. Résultat : des dépôts se forment dans le moteur, obstruant les circuits et accélérant l’usure des pièces. Un filtre à air encrassé appauvrit le mélange air/carburant, ce qui nuit à la combustion et peut entraîner une surconsommation ou des ratés. Quant à des bougies usées, elles peuvent causer des démarrages difficiles et une baisse notable des performances.

L’entretien n’est pas un luxe, c’est une nécessité. Respecter les préconisations constructeur en matière de maintenance, c’est protéger son moteur, mais aussi éviter des réparations onéreuses. Une simple vidange oubliée peut, à terme, se transformer en remplacement de moteur.

3. Rouler fréquemment sur la réserve : un petit geste, un grand risque

Beaucoup l’ignorent, mais rouler avec un réservoir quasi vide peut également mettre le moteur en danger. Ce comportement est loin d’être anodin, surtout sur les véhicules modernes. Le principal risque concerne la pompe à carburant, dont le rôle est d’acheminer l’essence depuis le réservoir jusqu’au moteur à haute pression.

Or, cette pompe est souvent refroidie par le carburant lui-même. En roulant régulièrement en dessous du quart du réservoir, on expose cette pièce à une surchauffe, pouvant entraîner à terme sa défaillance. Et le remplacement d’une pompe à carburant n’est pas donné : la facture peut dépasser les 800 euros selon les modèles.

De plus, les impuretés présentes au fond du réservoir peuvent remonter avec le peu de carburant restant et encrasser le filtre à carburant, voire les injecteurs, éléments essentiels au bon fonctionnement du moteur essence.

L’idéal ? Maintenir un niveau de carburant au-dessus de la moitié du réservoir dès que possible, surtout en hiver ou en période de fortes chaleurs.

Des gestes simples pour une longévité accrue

Respecter le temps de chauffe, entretenir régulièrement son véhicule et éviter de rouler sur la réserve sont trois principes de base pour préserver la mécanique de son moteur essence. Des gestes simples, mais encore trop souvent ignorés.

À l’approche de l’hiver, ces précautions prennent encore plus d’importance. Même si les huiles modernes sont conçues pour rester performantes par temps froid, la mécanique a besoin d’une montée progressive en température pour fonctionner de manière optimale. Ne pas respecter ce temps de chauffe peut fragiliser le moteur sur le long terme, notamment lors des démarrages à froid.

Dans un contexte où chaque réparation coûte cher et où la fiabilité du véhicule est plus que jamais essentielle au quotidien, ces conseils sont à appliquer sans modération. Un moteur bien traité, c’est une voiture plus fiable, plus durable et plus agréable à conduire.