En 2024, Dacia a confirmé sa place parmi les constructeurs les plus populaires en France, maintenant sa troisième position sur le podium des ventes de véhicules particuliers. Avec une part de marché de 14,6 % et 119 230 unités immatriculées, le constructeur franco-roumain démontre une solide performance malgré un marché automobile global en baisse. Retour sur les modèles phares de la marque et les perspectives pour 2025.
La Sandero, star incontestée de Dacia
Sans grande surprise, la Dacia Sandero reste le modèle phare de la marque, avec 75 978 immatriculations enregistrées en 2024. Ce chiffre marque une progression de 10 % par rapport à l’année précédente. Avec ces résultats, la Sandero décroche la troisième place dans sa catégorie, juste derrière des poids lourds comme la Renault Clio et la Peugeot 208.
Son succès s’explique par un excellent rapport qualité-prix, une polyvalence adaptée aux besoins des particuliers, et un design modernisé qui séduit une large audience. La Sandero reste une option incontournable pour les automobilistes à la recherche d’une voiture économique et fiable.
Le Duster, leader des SUV à particuliers
Le Dacia Duster continue de dominer le marché des SUV à particuliers en France avec 41 886 immatriculations, soit une augmentation impressionnante de 28,4 % par rapport à 2023. Ce modèle bénéficie d’un positionnement unique grâce à son allure robuste, ses performances en tout-terrain et son tarif accessible.
Avec l’arrivée d’un nouveau Duster en 2025, Dacia espère renforcer cette position dominante en attirant encore plus de conducteurs séduits par ses qualités.
Jogger et Spring : entre succès mitigé et renouveau
Le Dacia Jogger, malgré son statut de véhicule du segment C le plus vendu à particuliers en France, a vu ses ventes légèrement fléchir avec 21 969 immatriculations, soit une baisse de 11,7 % par rapport à 2023. Néanmoins, il reste un choix populaire pour les familles, grâce à sa grande capacité de chargement et sa modularité.
La Dacia Spring, citadine 100 % électrique, a connu une année plus difficile. Avec seulement 5 144 unités immatriculées, elle enregistre une chute spectaculaire de 82 % par rapport à 2023. Cependant, ce résultat doit être nuancé : la nouvelle version de la Spring, lancée à l’automne 2024, n’a pas encore eu le temps de s’imposer sur le marché. La marque mise sur une année pleine en 2025 pour redresser la barre.
2025 : une année pleine de promesses
Le constructeur aborde 2025 avec optimisme. Selon Olivier Mornet, directeur commercial France de Dacia, la marque prévoit une offensive commerciale ambitieuse. Le nouveau Duster et la nouvelle Spring seront disponibles sur une année entière, tandis que le Bigster, nouveau modèle C-SUV de Dacia, fera son arrivée au printemps.
Le Bigster marque une étape importante dans la stratégie de Dacia, visant à conquérir de nouveaux segments tout en conservant son ADN : simplicité, robustesse et accessibilité.
Ce qu’il faut retenir
Malgré un marché automobile français en repli, Dacia a su tirer son épingle du jeu en 2024, notamment grâce aux performances remarquables de la Sandero et du Duster. Avec une gamme élargie et le lancement de nouveaux modèles en 2025, le constructeur vise à consolider sa position sur le podium des ventes de véhicules particuliers. Les prochains mois seront décisifs pour confirmer ces ambitions et poursuivre cette dynamique positive.
