Mini Callum : la citadine des années 60 devient un bijou à 85 000 € signé par le designer d’Aston Martin

La Mini classique, symbole d’une époque, revient aujourd’hui dans une version aussi luxueuse qu’exclusive grâce au talent du designer britannique Ian Callum. Associé aux carrossiers spécialisés de Wood & Pickett, il signe un restomod d’exception : une Mini Mk5 Sports Pack métamorphosée en un concentré de raffinement, de technologie et de puissance. Son prix ? Plus de 85 000 €, soit davantage que celui d’une Alpine A110 GTS. Un montant audacieux pour une citadine née dans les années 60, mais pleinement justifié par une exécution sans faille et un soin du détail qui frôle l’obsession.

Une Mini repensée par un maître du design

Ian Callum n’est pas un inconnu dans l’univers automobile. Ancien directeur du design chez Aston Martin et Jaguar, il apporte ici son sens aigu du style et de l’élégance à une voiture culte. Le point de départ de ce projet ambitieux : une Mini Mk5 Sports Pack, l’un des derniers modèles produits avant l’arrêt de la Mini originelle en 2001. Loin d’un simple lifting, la Mini Callum est une réinterprétation complète, à la fois fidèle à l’esprit d’origine et résolument moderne.

Extérieurement, elle conserve ses lignes reconnaissables entre mille, mais gagne en prestance. Sa carrosserie métallisée est réalisée sur mesure, tandis que les jantes en alliage de 13 pouces ont été dessinées spécifiquement pour le projet. Les feux LED apportent une touche contemporaine sans altérer la silhouette historique. On reconnaît la patte Callum : modernité subtile, respect du passé.

Un habitacle digne d’une grande routière

À l’intérieur, la transformation est encore plus impressionnante. Exit l’ambiance spartiate de la Mini originelle. Place à un univers luxueux et sophistiqué, digne d’un salon roulant. Les sièges sur mesure sont habillés d’un cuir Bridge of Weir couleur Tan, symbole du savoir-faire artisanal britannique. Le tableau de bord, hommage aux premières Wood & Pickett, combine matériaux nobles et technologies discrètes : commandes en métal usiné, écran d’infodivertissement intégré, ports USB… Chaque détail a été pensé pour allier charme rétro et confort moderne.

Cette Mini ne se contente pas d’être belle. Elle offre un niveau de finition qui rivalise avec certaines marques de prestige. Et même si son gabarit reste compact, l’habitacle dégage une ambiance cosy et haut de gamme, à mille lieues de la voiture populaire qu’elle fut jadis.

Une mécanique affûtée pour amateurs de sensations

Le travail opéré sous le capot n’est pas en reste. Callum ne s’est pas contenté de restaurer le moteur d’origine. Il a opté pour une préparation Stage 3 sur un bloc 1.3 litre de rallye. Résultat : 110 chevaux, soit près du double de la puissance initiale. La mécanique bénéficie d’une culasse haute performance, d’une injection retravaillée et d’un nouveau calculateur. Le tout couplé à une boîte manuelle revisitée et une ligne d’échappement double qui annonce la couleur.

Avec cette motorisation musclée, la Mini Callum devient bien plus qu’un bel objet de collection : c’est une vraie petite bombe, capable d’en découdre sur les routes sinueuses comme de briller dans les rues huppées de Londres.

Comportement routier transformé

Pour accompagner cette montée en puissance, le châssis a été intégralement repensé. Suspension moderne, freins à disques ventilés et percés, insonorisation renforcée : tout a été revu pour offrir une expérience de conduite à la hauteur du reste. La Mini by Callum promet une tenue de route agile et précise, tout en restant confortable au quotidien. Un équilibre délicat, mais parfaitement maîtrisé.

Une série très exclusive… et déjà convoitée

Cette version restomod de la Mini ne sera pas produite en grande série. Chaque exemplaire est assemblé à la main au Royaume-Uni, avec un niveau de personnalisation élevé. Le prix de départ est fixé à 75 000 livres, soit environ 85 000 €. Un tarif qui la place au-dessus de nombreux véhicules de sport récents comme l’Alpine A110 GTS, et au niveau de certains SUV premium comme le Porsche Macan.

Mais ce que les acquéreurs paient ici, c’est l’exclusivité, la passion, et l’excellence artisanale. Cette Mini n’est pas une simple voiture : c’est une œuvre roulante, un hommage vibrant à l’histoire automobile britannique.

Une Mini ultime pour passionnés exigeants

Avec cette réalisation, Ian Callum démontre qu’un restomod peut être synonyme de finesse, d’équilibre et de respect patrimonial. À l’heure où la nostalgie automobile flirte parfois avec le kitsch, la Mini Callum impose un style sobre, élégant et furieusement désirable. Elle s’adresse à une clientèle de passionnés, amateurs de mécanique noble et de design soigné, prêts à investir dans un véhicule unique.

Oui, elle coûte plus cher que bien des sportives actuelles. Mais pour ceux qui voient dans l’automobile un art de vivre, cette Mini représente bien plus qu’un mode de transport : c’est un morceau d’histoire, revisité avec génie.