Mercedes CLA Shooting Brake 2025 : le break électrique ultra-stylé qui mise sur l’autonomie et l’IA
Mercedes poursuit sa mue électrique avec une élégance toujours aussi assumée. Le constructeur allemand vient de lever le voile sur le nouveau CLA Shooting Brake, une déclinaison break de chasse de sa berline compacte, attendue en concessions d’ici la fin de l’année. Avec son design affûté, son intérieur digitalisé et ses motorisations 100 % électriques, le modèle promet de faire de l’ombre à ses concurrents… et de séduire une nouvelle clientèle. Nous avons pu monter à bord de cette nouveauté très attendue pour livrer nos premières impressions.
Un design racé pour une voiture de caractère
Fidèle à l’ADN de la marque, le nouveau CLA Shooting Brake conserve l’élégance et les lignes dynamiques de la berline, avec une poupe allongée qui renforce son allure sportive. Mesurant 4,72 mètres de long, il s’inscrit dans une catégorie de plus en plus appréciée : celle des faux breaks de chasse, à mi-chemin entre la berline familiale et le coupé.
On remarque immédiatement la découpe de vitres, inspirée des anciens coupés CL de la marque, qui donne au profil une silhouette tendue et fluide. Le tout se termine sur un large hayon, plus pratique au quotidien que la malle traditionnelle. Ce hayon cache un coffre de 455 litres, soit 46 litres de plus que sur la berline, auxquels s’ajoutent les 101 litres du frunk avant. Une modularité bienvenue, même si le seuil de chargement reste relativement haut.
Un habitacle technologique et connecté
À bord, l’atmosphère est moderne, voire futuriste. Le poste de conduite est centré autour de deux grands écrans : un combiné de 10,25 pouces pour le tableau de bord et une dalle tactile de 14 pouces pour l’info-divertissement. La grande nouveauté ici, c’est le système MB.OS, une plateforme maison qui fait la part belle à l’intelligence artificielle.
Mercedes a intégré des outils puissants : la commande vocale s’appuie sur ChatGPT, les recherches web sont gérées par Bing, et la navigation repose sur Google Maps, couplée à un planificateur d’itinéraire électrique intelligent. Le système peut même préconditionner la batterie avant un arrêt recharge, un détail qui montre le soin apporté à l’expérience utilisateur.
Côté ergonomie, le volant gagne deux molettes physiques très bienvenues pour ajuster le volume ou la vitesse du régulateur. Les commandes tactiles sur les branches inférieures, elles, demeurent peu intuitives. Dans l’ensemble, la qualité des matériaux est correcte, mais certains plastiques rappellent que le CLA occupera bientôt la position d’entrée de gamme chez Mercedes, à mesure que les Classe A et Classe B disparaîtront.
Habitabilité : confort, mais accès perfectible
Avec un empattement allongé à 2,79 mètres (soit 6 cm de plus que la génération précédente), le Shooting Brake offre un espace généreux aux jambes à l’arrière. L’ambiance intérieure, un peu cocon en raison des surfaces vitrées réduites, ne conviendra pas à tous. Heureusement, un toit panoramique de série vient apporter une sensation d’espace. En option, il devient électrochromatique et peut s’obscurcir à la demande, tandis qu’un ciel étoilé avec 158 LED incrustées illumine l’habitacle, dans une ambiance très haut de gamme.
Seul bémol : l’accès à bord par les portières arrière n’est pas des plus aisés, notamment pour les grands gabarits ou les familles avec enfants.
Des motorisations 100 % électriques à la hauteur
Le CLA Shooting Brake 2025 ouvre sa carrière exclusivement en version électrique. Deux variantes sont annoncées :
- CLA 250+ : propulsion, 272 chevaux, 335 Nm de couple, autonomie impressionnante de 761 km WLTP.
- CLA 350 4MATIC : transmission intégrale, 354 chevaux, 515 Nm de couple, 0 à 100 km/h en 5 secondes, autonomie de 730 km WLTP.
Ces performances sont rendues possibles grâce à une batterie NMC de 85 kWh utilisables et une architecture électrique en 800V, permettant une recharge ultra-rapide à 320 kW. Mercedes promet 300 km d’autonomie récupérés en seulement 10 minutes de charge. De série, le chargeur embarqué supporte 11 kW en AC, et 22 kW en option.
Une batterie plus modeste, de 58 kWh (technologie LFP), viendra compléter la gamme ultérieurement pour proposer une alternative plus accessible.
Prix et lancement : encore quelques mois de patience
Pour l’instant, Mercedes garde le silence sur les prix de ce nouveau CLA Shooting Brake. Le lancement est prévu pour la fin de l’année, tandis que les motorisations hybrides légères 48V n’arriveront pas avant le printemps 2026.
Avec ce nouveau modèle, Mercedes réussit à marier style, praticité et technologie de manière très convaincante. Le CLA Shooting Brake 2025 s’affirme déjà comme un acteur incontournable du segment des breaks compacts électrifiés. Reste à voir s’il tiendra toutes ses promesses sur route… Réponse dans notre essai complet très bientôt sur Finauto.
