GWM Ora 5 : le SUV électrique rétro de 204 ch qui veut séduire le marché
Le marché automobile chinois continue d’évoluer rapidement avec l’arrivée régulière de nouveaux modèles électriques. Parmi eux, le GWM Ora 5 attire déjà l’attention grâce à son design rétro assumé et à sa motorisation de 204 chevaux. Prévu pour être dévoilé officiellement le 25 septembre lors d’un événement en Chine, ce SUV compact veut s’imposer dans un segment de plus en plus compétitif.
Un modèle issu de la marque électrique de GWM
Great Wall Motor, géant automobile chinois, développe sa gamme électrique à travers la marque Ora. Cette dernière s’est déjà fait remarquer avec la Good Cat et la Ora 03, et elle prépare désormais l’Ora 5, son SUV compact pensé pour séduire un public jeune et urbain. Son nom n’a pas été choisi par hasard puisqu’il résulte d’un vote organisé auprès du grand public le 12 septembre, une manière de renforcer l’attachement des futurs clients à la marque.
Un style rétro assumé
Côté design, l’Ora 5 joue la carte du vintage avec des phares ovales à l’avant, une calandre fermée et une prise d’air inférieure prononcée. Ces choix esthétiques rappellent les lignes arrondies et distinctives d’autres modèles de la gamme. À l’arrière, le capot bombé et les finitions arrondies accentuent encore ce côté rétro qui tranche avec les designs plus agressifs que l’on retrouve sur d’autres SUV électriques.
Des équipements modernes et personnalisables
Malgré son inspiration vintage, le GWM Ora 5 ne néglige pas la modernité. Le modèle de série sera proposé avec un toit panoramique, et certaines finitions offriront un toit plein pour varier les choix. Des barres de toit sont disponibles sur certaines versions, renforçant la polyvalence du SUV. La présence d’un capteur LiDAR sur le toit pour certaines déclinaisons confirme la volonté de la marque d’intégrer des technologies de conduite assistée de dernière génération.
Un SUV compact par ses dimensions
L’Ora 5 s’inscrit dans le segment des SUV compacts avec une longueur de 4,47 mètres, une largeur de 1,83 mètre et une hauteur de 1,64 mètre. Son empattement de 2,72 mètres assure un espace intérieur généreux, supérieur à celui de l’Ora Good Cat. Ces proportions le placent face à des concurrents comme le Leapmotor B10, un autre SUV électrique en pleine ascension sur le marché chinois.
Une motorisation de 204 chevaux
Sous le capot, l’Ora 5 embarque un moteur électrique de 150 kW, soit 204 chevaux, développé par Hycet, filiale de GWM. Cette puissance permet d’atteindre une vitesse maximale de 170 km/h, un chiffre plus que suffisant pour un usage quotidien et adapté aux routes rapides. La batterie est une unité lithium-fer-phosphate fournie par SVOLT, un autre acteur chinois reconnu dans le domaine des technologies de stockage d’énergie.
Une autonomie encore inconnue
Si la vitesse et la puissance sont déjà confirmées, GWM reste discret sur la capacité exacte de la batterie et donc sur l’autonomie réelle de l’Ora 5. Un détail qui sera crucial pour déterminer la compétitivité du SUV face à ses rivaux. Les conducteurs attendent désormais de connaître si ce modèle pourra dépasser les 400 kilomètres en une seule charge, un seuil souvent considéré comme idéal pour ce type de véhicule.
Un marché en pleine effervescence
Le lancement de l’Ora 5 intervient dans un contexte où les constructeurs chinois multiplient les nouveautés électriques. Entre janvier et août 2025, la marque Ora a vendu près de 14 800 véhicules, preuve d’un intérêt croissant des consommateurs pour cette alternative aux marques étrangères. En se positionnant avec un SUV compact puissant, design et doté d’options technologiques avancées, GWM espère accroître encore sa part de marché.
Des ambitions qui dépassent la Chine
Pour l’heure, l’Ora 5 est annoncé uniquement pour le marché chinois. Mais à l’instar d’autres constructeurs du pays, GWM pourrait envisager une exportation progressive vers l’Europe. La stratégie suivrait celle déjà amorcée avec des modèles plus petits, destinés à séduire un public friand de nouveautés et sensible aux prix compétitifs. Les SUV électriques compacts étant particulièrement demandés sur le Vieux Continent, l’arrivée de l’Ora 5 pourrait bien bousculer l’équilibre établi par des marques comme Hyundai, Kia ou encore Volkswagen.
Une alternative séduisante pour les conducteurs urbains
Avec son design rétro, sa motorisation de 204 chevaux et son positionnement technologique, le GWM Ora 5 s’adresse directement à une clientèle en quête d’originalité et de praticité. Les équipements comme le toit panoramique et les technologies d’assistance à la conduite renforcent son attractivité. Son succès dépendra en grande partie de son autonomie, de son prix et de la capacité de GWM à déployer une stratégie commerciale efficace au-delà des frontières chinoises.
