Électrique à 95 €/mois : Citroën relance le leasing social avec sa ë-C3 ultra accessible
Le leasing social revient en 2025 avec de nouvelles conditions, plus strictes mais toujours très attractives pour les foyers modestes souhaitant passer à l’électrique. Parmi les constructeurs les plus offensifs, Citroën frappe fort avec une offre à 95 € par mois pour sa ë-C3. Une stratégie commerciale clairement pensée pour séduire un public large, en quête de véhicules zéro émission accessibles.
Le retour du leasing social version 2025
La nouvelle édition du leasing social sera lancée officiellement le 30 septembre 2025. Dès l’annonce gouvernementale, les constructeurs se sont positionnés pour capter une clientèle éligible. Le dispositif permet à des ménages aux revenus modestes de louer un véhicule électrique sur une durée de trois ans, avec un kilométrage plafonné à 36 000 km, sans apport initial ni premier loyer majoré.
Citroën fait partie des marques qui n’ont pas tardé à réagir, dévoilant une série d’offres alignées sur cette nouvelle dynamique. Le constructeur entend tirer parti de cette opportunité à la fois pour soutenir l’adoption de l’électrique et pour doper ses volumes de vente.
Une ë-C3 agressive en tarif, mais avec l’essentiel
Le produit d’appel, c’est l’ë-C3. Affichée à 95 € par mois, elle est proposée dans sa finition d’entrée de gamme, appelée You. À ce tarif, il faudra renoncer aux jantes en alliage, remplacées par de simples enjoliveurs. Mais l’équipement reste très correct pour le prix : feux diurnes à LED, aide au stationnement arrière, affichage tête haute, et recharge rapide en courant continu jusqu’à 100 kW.
Sous le capot, une batterie de 42 kWh offre une autonomie de 322 km, et le moteur développe 113 chevaux. Un package intéressant dans la catégorie, surtout comparé à d’autres offres à prix équivalent. La Renault R5 E-Tech Five, par exemple, est moins puissante (95 ch) et offre une autonomie légèrement inférieure (312 km). Fiat, de son côté, propose une Grande Panda électrique avec des caractéristiques proches, également à 95 € par mois.
Pour ceux qui cherchent une finition plus généreuse, Citroën propose l’ë-C3 Max à 119 € par mois. Cette version inclut notamment un toit biton noir et une dotation technologique plus riche.
Une offre diversifiée pour toutes les familles
Citroën ne se limite pas à une seule voiture pour ce dispositif. La marque mise sur une gamme élargie pour séduire plusieurs profils de foyers. Deuxième modèle accessible dans le cadre du leasing social : la nouvelle ë-C3 Aircross. Elle est proposée à partir de 114 € par mois en finition You. Pour la version Max, le tarif grimpe à 149 € mensuels.
Mais l’une des propositions les plus intéressantes, notamment pour les familles, est le ë-Berlingo. Ce ludospace électrique est proposé à 149 € par mois dans sa finition Plus. Il dispose de 136 chevaux et d’une autonomie de 343 kilomètres. Un rapport prix/prestations très compétitif, surtout en considérant la rareté des véhicules de ce type dans le cadre du leasing social.
Enfin, Citroën propose aussi une compacte électrique : la ë-C4. Elle est disponible à partir de 179 € par mois en finition You. Là encore, l’offre est bien positionnée. La ë-C4 embarque 136 chevaux et promet 354 kilomètres d’autonomie. À titre de comparaison, la Renault Mégane E-Tech, dans sa version Evolution de 120 chevaux et avec seulement 308 kilomètres d’autonomie, est proposée à 195 € par mois.
Une stratégie offensive pour capter le marché
Avec ces offres, Citroën cherche à occuper un large éventail de segments, tout en restant compétitif face aux rivaux français et européens. La marque joue la carte de la simplicité d’accès, sans apport, et avec des mensualités réduites, dans un contexte où le pouvoir d’achat reste une préoccupation majeure.
Le positionnement tarifaire permet aussi à Citroën d’insister sur sa volonté de démocratiser l’électrique. Le choix de proposer des modèles de citadine, SUV urbain, ludospace et compacte électrique, tous éligibles au leasing social, montre une volonté claire de s’adresser à un maximum de profils.
Le 30 septembre marquera donc le lancement d’une nouvelle bataille dans l’univers de l’électrique accessible. Avec des prix agressifs, une offre variée et une stratégie bien calibrée, Citroën semble bien décidé à jouer les premiers rôles dans ce marché à fort potentiel.
