Prévue pour un lancement au printemps 2026, la Dacia Sandero restylée prépare sa mue. Nos confrères de L’Automobile Magazine ont surpris la citadine roumaine en pleine séance de tests, dévoilant des indices concrets sur ses évolutions esthétiques, technologiques et mécaniques. Ce restylage s’annonce bien plus ambitieux que de simples retouches cosmétiques.
Une face avant modernisée et inspirée des SUV de la marque
La Dacia Sandero restylée ne cherche pas à cacher ses ambitions. Dès les premières photos volées, ce sont les projecteurs qui attirent l’attention. Masqués par des bandes adhésives noires, ils laissent deviner une nouvelle signature lumineuse. Les clignotants abandonnent les ampoules classiques au profit de LED, un choix dicté autant par la modernité que par les exigences de sécurité.
Autre changement notable : la calandre. Son dessin en carrés rappelle la robustesse et la rusticité, des valeurs que la marque veut ancrer davantage dans sa gamme. Le bouclier avant est également redessiné : plus épais en partie supérieure, il affine visuellement la calandre pour rapprocher le look de la Sandero de celui des SUV maison comme le Duster ou le futur Bigster. À l’arrière, les évolutions sont plus discrètes : les feux changent de texture pour un rendu plus épuré, abandonnant les motifs en flèche.
Une montée en gamme dans l’habitacle
L’intérieur n’est pas en reste. La Sandero restylée abandonne les compteurs à aiguilles pour une instrumentation entièrement numérique. Toutes les versions bénéficieront désormais d’un écran de 7 pouces emprunté au Dacia Jogger hybride. Ce choix est loin d’être anodin. En uniformisant l’équipement sur plusieurs modèles, Dacia réduit ses coûts de production tout en offrant une montée en gamme perçue pour les clients. L’écran, bien amorti au sein du groupe Renault, équipe déjà la Clio, preuve de sa fiabilité et de sa rentabilité.
On peut également s’attendre à une amélioration des matériaux et de l’ergonomie générale, même si la marque conservera son approche « essentiel sans superflu », ADN historique de Dacia.
Sous le capot : un héritage du Renault Rafale
La grande surprise de cette Sandero restylée vient de sa motorisation. Exit le vieillissant 1.0 SCe, ce petit trois cylindres de 65 ch qui ne résiste pas aux futures normes Euro 7. Le restylage sera l’occasion d’un véritable saut technologique avec l’arrivée d’un moteur 1.2 litre à trois cylindres. Ce bloc, déjà présent dans plusieurs modèles du groupe Renault, jusqu’au très premium Renault Rafale, permet à Dacia de muscler son offre tout en respectant les contraintes environnementales.
La nouvelle gamme moteur devrait proposer des puissances allant de 100 à 120 ch, avec une version 115 ch qui semble taillée pour la majorité des usages. Et ce n’est pas tout : une version hybride utilisant le 1.8 litre essence associé à une machine électrique, déjà introduite sur le Dacia Bigster, pourrait faire son apparition au sommet de la gamme Sandero. Ce serait une première pour ce modèle, qui n’avait jusqu’ici jamais eu recours à l’hybridation.
Si le chiffre de 155 ch circule, il semble peu probable qu’un tel niveau de puissance soit retenu pour la Sandero, traditionnellement positionnée comme une voiture économique. Mais même avec 120 ch, cette citadine bénéficierait d’un agrément de conduite sensiblement amélioré tout en conservant des consommations raisonnables.
Un repositionnement stratégique
Ce restylage de la Sandero est plus qu’un simple coup de pinceau. Il traduit une volonté de montée en gamme tout en conservant une politique tarifaire agressive. En proposant un design plus travaillé, une technologie embarquée modernisée et des motorisations plus efficientes, Dacia entend conforter sa position de leader du low-cost intelligent en Europe.
Dans un marché automobile bousculé par la transition énergétique et les contraintes réglementaires, la marque roumaine fait le pari de l’adaptation sans rupture. La Sandero restylée pourrait ainsi séduire à la fois les fidèles du modèle et une nouvelle clientèle en quête de simplicité, de fiabilité et de modernité à prix contenu.
Rendez-vous au printemps 2026 pour découvrir officiellement cette nouvelle Dacia Sandero, qui semble plus que jamais prête à affronter la concurrence.
