Citroën ë-C4 en leasing social 2025 : vraiment abordable ou fausse bonne affaire ?
La rentrée 2025 marque le retour du leasing social, un dispositif destiné à rendre l’électrique accessible aux foyers modestes. Parmi les modèles proposés, la Citroën ë-C4 attire l’attention. Présentée comme une compacte familiale, elle se distingue par son espace, son confort et une autonomie correcte. Mais la question se pose : son tarif annoncé est-il réellement abordable une fois l’ensemble des coûts pris en compte ?
Le leasing social et ses promesses
Le leasing social 2025 a été relancé avec 50 000 véhicules disponibles pour un tarif mensuel compris entre 95 et 200 euros. Ce programme vise à permettre à un plus grand nombre de ménages d’accéder à la mobilité électrique. Toutefois, le loyer de base ne couvre que la location du véhicule. Les dépenses annexes comme l’assurance, l’entretien et la recharge restent à la charge du conducteur et peuvent rapidement alourdir la facture.
Coût réel de la Citroën ë-C4
Pour la ë-C4, le loyer annuel est de 2 148 euros, soit environ 179 euros par mois. À ce montant s’ajoutent une assurance moyenne tous risques de 482 euros par an, un entretien estimé à 458 euros et une recharge d’environ 350 euros pour une utilisation annuelle moyenne de 12 200 kilomètres. Au total, le coût annuel s’élève à 3 088 euros, soit près de 257 euros par mois. Cela représente une hausse de 44 % par rapport au tarif initial annoncé dans le programme de leasing social.
Positionnement par rapport aux concurrentes
La ë-C4 se situe dans une catégorie plus spacieuse que les petites citadines disponibles dans le programme. Elle coûte donc logiquement plus cher qu’une ë-C3 You ou une Fiat Grande Panda, mais reste moins onéreuse qu’une Peugeot e-308 ou une Cupra Born. Avec un coût annuel de 3 088 euros, elle se place dans la moyenne haute, comparable à des modèles comme la Renault Mégane E-Tech ou la Lancia Ypsilon LX, tout en offrant un habitacle plus généreux.
Une familiale électrique adaptée au quotidien
La Citroën ë-C4 se distingue surtout par sa polyvalence. Avec une autonomie de 350 kilomètres, elle convient autant aux trajets quotidiens domicile-travail qu’aux déplacements urbains ou aux week-ends en famille. Sa batterie de 50 kWh ne permet pas les plus longs trajets autoroutiers sans pause, mais la charge rapide à 100 kW offre un passage de 10 à 80 % en environ 30 minutes, ce qui reste correct pour ce segment.
Ce gabarit plus grand et ce confort supérieur en font un choix pertinent pour les ménages cherchant un véhicule électrique principal. Les modèles plus petits comme la ë-C3 ou la Fiat Grande Panda restent plus adaptés comme second véhicule ou pour un usage strictement urbain.
Le compromis espace, confort et budget
À 257 euros par mois tout compris, la ë-C4 n’est pas la voiture la moins chère du programme, mais elle offre un équilibre intéressant entre coût, habitabilité et autonomie. Pour les familles ayant besoin d’une voiture électrique confortable et polyvalente, elle constitue une alternative crédible face aux compactes haut de gamme. Le choix final dépendra essentiellement de l’usage prévu. Pour des trajets urbains limités, une ë-C3 reste plus économique. Pour un usage familial mixte, la ë-C4 justifie son coût supérieur grâce à son espace, son confort et sa capacité à s’adapter à différents types de trajets.
La ë-C4 se positionne ainsi comme une compacte familiale abordable dans le cadre du leasing social, mais son coût réel dépasse largement le loyer de base. L’évaluation des dépenses annexes reste essentielle pour éviter les surprises et choisir le véhicule le mieux adapté aux besoins réels. Son intérêt réside dans la combinaison d’un habitacle spacieux, d’une autonomie suffisante pour le quotidien et d’une polyvalence qui la distingue des petites citadines du programme.
Le leasing social permet donc d’accéder plus facilement à l’électrique, mais la Citroën ë-C4 illustre bien qu’il est indispensable d’analyser le coût total avant de se décider. Entre tarif de base attractif et dépenses complémentaires, le calcul final doit guider le choix des foyers, surtout lorsqu’il s’agit d’un véhicule appelé à devenir le principal moyen de transport de la famille.
En définitive, la ë-C4 se démarque par son équilibre entre confort, espace et autonomie. Les familles souhaitant un véhicule électrique pour tous les jours y trouveront un compromis intéressant, à condition d’anticiper les coûts annexes et de comparer avec les autres modèles du programme. L’offre du leasing social 2025 rend accessible un véhicule électrique spacieux, mais la notion d’accessibilité doit toujours être envisagée dans sa globalité, en prenant en compte l’ensemble des charges réelles liées à la possession et à l’utilisation du véhicule.
