Vous les croisez tous les jours… mais ces voitures cachent des transformations incroyables !
Mini, 2CV, Micra, Yaris, MX-5… Ces noms vous disent quelque chose ? Bien sûr que oui. Ces modèles emblématiques ont arpenté nos rues par millions. Mais saviez-vous que certains ont connu une seconde vie bien plus étonnante ? Grâce à leur diffusion massive et à la facilité de trouver des pièces détachées, ces voitures populaires sont devenues les bases privilégiées de transformations totalement inattendues. Tour d’horizon de cinq créations insolites que vous avez sûrement croisées… sans jamais les reconnaître.
1. Exomotive Exocet : la Mazda MX-5 dans sa version la plus extrême
De loin, elle ressemble à une Ariel Atom. Mais regardez de plus près, et vous verrez que cette barquette affûtée pour la piste est en réalité une Mazda MX-5 dépouillée de sa carrosserie d’origine. Conçue par l’entreprise américaine Exomotive, l’Exocet repose sur le châssis et la mécanique d’une MX-5 NA ou NB. Le kit proposé à partir de 8 000 dollars transforme la célèbre petite japonaise en un engin radical, ultraléger, destiné aux circuits.
Pour les amateurs de performances, Exomotive propose même des versions dotées de moteurs V8. Le tout peut être assemblé dans son garage, en une centaine d’heures selon le fabricant. Malheureusement pour les passionnés français, cette curiosité reste cantonnée au marché nord-américain et ne peut être homologuée en Europe.
2. Burton : la Citroën 2CV façon roadster vintage
C’est une silhouette tout droit sortie des années 30… Mais sous cette carrosserie en fibre de verre se cache une humble 2CV ! La Burton, imaginée aux Pays-Bas, réinvente la célèbre Deuche en lui donnant des allures de roadster britannique ou de voiture d’avant-guerre. Un concept qui séduit depuis plus de vingt ans dans plusieurs pays européens.
Jusqu’à récemment, la Burton n’était pas homologuée en France. C’est désormais chose possible grâce au Méhari 2CV Club Cassis, installateur agréé, qui propose l’installation du kit et les démarches d’homologation. Comptez environ 11 900 € pour le kit seul, et jusqu’à 30 000 € pour une voiture prête à prendre la route. Résultat : une auto unique en son genre, qui attire l’œil tout en conservant l’âme de la 2CV.
3. Mitsuoka Viewt : la Jaguar Mk2 façon Nissan Micra
Imaginez une Jaguar Mk2… mais à l’échelle d’une Micra. C’est l’incroyable pari tenté depuis 1993 par le constructeur japonais Mitsuoka. Sa Viewt reprend le look de la berline britannique mythique et l’adapte à la taille et aux contraintes d’une voiture urbaine. Sous le capot, c’est donc une Nissan Micra ou parfois une Toyota Yaris qui se cache.
Si le résultat fait sourire, il séduit aussi de nombreux nostalgiques. La Mitsuoka Viewt propose une fiabilité japonaise avec un style résolument rétro. Toutefois, cette extravagance reste réservée au marché japonais. Dans la même veine, la marque a également revisité la Mazda MX-5 en la déguisant en Corvette Stingray ou en Morgan. Un mélange des genres surprenant mais assumé.
4. Mini Marcos GT : la Mini qui courait au Mans
Dans les années 60, la Mini ne se contentait pas d’être une citadine. Elle s’invitait aussi sur les circuits. La Mini Marcos GT est le fruit de cette époque. Ce petit coupé anglais, conçu par la marque Marcos, s’appuie sur la mécanique et le châssis de la Mini originale. Mais sa carrosserie entièrement en fibre de verre et ses lignes aérodynamiques en font un modèle à part.
La Mini Marcos GT n’a pas seulement brillé dans les courses régionales. Elle a également participé aux 24 Heures du Mans en 1966, réussissant l’exploit de terminer la course. Aujourd’hui, c’est un modèle rare et très recherché par les collectionneurs, certains exemplaires dépassant les 40 000 € sur le marché.
5. Citroën CX Orphée : le cabriolet oublié de la gamme
Succéder à la DS n’est jamais chose facile. La Citroën CX a pourtant tenté de relever le défi, avec un certain succès dans les années 70 et 80. Pourtant, elle n’a jamais eu droit à une version cabriolet officielle. C’est là qu’intervient Guy Deslandes, ingénieur passionné, qui a eu l’idée folle de transformer quatre berlines CX en cabriolets.
Sa création, baptisée CX Orphée, a été présentée au Salon de Genève et au Mondial de l’Automobile de Paris en 1984. Mais le projet ne connaîtra jamais de suite industrielle. Rares sont les exemplaires produits, ce qui les rend d’autant plus précieux. L’un d’eux a été adjugé pour 73 800 € lors d’une vente aux enchères en 2021, preuve que l’originalité peut séduire les amateurs de prestige à la française.
Des classiques populaires à des ovnis roulants
Toutes ces voitures ont un point commun : elles sont issues de modèles populaires, mais ont été transformées au point de devenir méconnaissables. Si certaines sont destinées à un usage sportif, d’autres misent sur le style ou l’hommage à une époque révolue. Qu’elles soient bricolées dans un garage ou conçues par de petits constructeurs passionnés, elles témoignent d’une chose : l’automobile est aussi un terrain de jeu créatif.
Ces métamorphoses spectaculaires nous rappellent que sous les carrosseries les plus anodines peuvent se cacher des pépites inattendues. Alors la prochaine fois que vous croisez une 2CV ou une Micra, regardez-y à deux fois. Qui sait ce qu’elle cache vraiment sous ses tôles ?
