Alpine A290 Rallye : l’électrique tricolore qui est entrain de faire trembler les pistes
Alpine, emblème du sport automobile français, signe un retour tonitruant dans le monde du rallye. La marque de Dieppe frappe fort avec la toute nouvelle A290 Rallye, une version radicale et taillée pour la compétition de sa citadine électrique. Un modèle qui conjugue tradition et modernité, et qui entend bien prouver que l’électrique a toute sa place dans les spéciales les plus exigeantes. Présentée lors du Rallye Rouergue Rodez Aveyron Occitanie, cette bombinette électrifiée promet de ne pas passer inaperçue.
Une descendante directe de l’A110… en version électrique
Alpine n’a jamais caché son attachement au rallye, discipline dans laquelle elle a brillamment construit sa légende dans les années 60 et 70. Avec la A290 Rallye, c’est une véritable passerelle entre passé glorieux et futur technologique que la marque propose. Conçue sur la base de la citadine électrique A290, cette déclinaison extrême est loin d’un simple exercice de style. Elle est pensée, conçue et développée pour affronter les spéciales, gravir les cols, traverser la poussière et glisser avec panache sur les épingles enneigées.
Une fiche technique impressionnante pour une citadine
Sous le capot, ou plutôt sous le plancher, on retrouve le bloc électrique de 220 chevaux, déjà présent sur la version de série. Mais l’analogie s’arrête là. Pour répondre aux contraintes du rallye, Alpine Racing a largement revu la copie. La A290 Rallye se dote d’un différentiel autobloquant mécanique ZF, gage de motricité optimale même dans les conditions les plus extrêmes. Les suspensions sont signées ALP Racing Suspension, réglées pour absorber les chocs violents des spéciales.
Les freins sont également surdimensionnés avec des disques de 350 mm et des étriers six pistons à l’avant, de quoi encaisser des freinages tardifs et musclés. Le tout repose sur des jantes Evo Corse de 18 pouces chaussées de pneus Michelin adaptés à tous les types de revêtements. À l’intérieur, l’ambiance est purement compétition : sièges baquets Sabelt, arceau de sécurité FIA, tableau de bord dépouillé mais fonctionnel.
Un son… électrisant
L’une des critiques récurrentes envers les voitures de rallye électriques concerne leur silence, qui casse l’ambiance si particulière des courses. Alpine a répondu avec un générateur sonore externe développé spécialement pour la version Rallye. Ce système synchronise le bruit artificiel avec la vitesse et l’accélération, recréant ainsi l’ambiance que les fans adorent entendre au bord des routes. Un hommage au passé et une solution pour marier modernité et émotion.
Autre détail pensé pour le spectacle : un frein à main hydraulique. De quoi faciliter les glisses spectaculaires et ravir les spectateurs. On imagine déjà les passages en dérive dans les épingles du Mont-Blanc ou les envolées poussiéreuses dans les chemins du Rouergue.
Une fabrication artisanale et un prix compétitif
L’A290 Rallye est assemblée à la main dans les ateliers compétition d’Alpine, à Dieppe. Chaque exemplaire est conçu selon les normes de la FIA, ce qui permet aux clients de s’engager directement en compétition. Le prix ? 59 990 euros. Un tarif qui peut sembler élevé comparé à la version routière la plus puissante (environ 40% moins chère), mais qui reste particulièrement compétitif dans l’univers du rallye client.
Un calendrier de prestige pour faire ses preuves
Après sa première apparition lors du Rallye Rouergue Rodez Aveyron Occitanie, la A290 Rallye traversera la Manche pour s’exhiber au Festival of Speed de Goodwood, rendez-vous incontournable des passionnés d’automobile. Elle reviendra ensuite en France pour prendre le départ du mythique Rallye Mont-Blanc Morzine. Une tournée ambitieuse qui montre à quel point Alpine croit au potentiel de son nouveau bébé électrique.
L’électrique entre dans la cour des grands
Avec la A290 Rallye, Alpine ne se contente pas de suivre la tendance électrique : elle impose sa vision d’un sport automobile audacieux, respectueux de l’environnement mais toujours aussi spectaculaire. Cette petite citadine électrique survitaminée prouve que l’électrification du rallye ne signifie pas la fin de la passion, bien au contraire.
La compétition automobile est en train de changer, et Alpine en est l’un des nouveaux visages. En mêlant performance, technologie, respect du passé et regard tourné vers l’avenir, la A290 Rallye marque peut-être le début d’une nouvelle ère. Une ère où le silence ne veut pas dire absence de sensations, et où les kilowatts remplacent avantageusement les décibels.
