Alfa Romeo Tonale restylé : un nouveau look pour relancer le SUV italien

Le SUV compact Alfa Romeo Tonale, rival des Audi Q3, BMW X1 et Mercedes GLA, connaît une mise à jour discrète mais stratégique. À mi-parcours de sa carrière, le modèle italien adopte quelques retouches esthétiques et techniques pour séduire à nouveau les amateurs d’élégance sportive. Ce restylage, à la fois subtil et cohérent, cherche à redonner du souffle à l’un des modèles les plus importants de la gamme Alfa Romeo.

Une identité visuelle qui évolue sans trahir l’esprit Alfa

Depuis son lancement en 2022, le Tonale incarne la transition entre l’ancienne ère Fiat Chrysler Automobiles et le groupe Stellantis. Basé sur la même plateforme que le Jeep Compass, le SUV compact partage d’ailleurs une parenté avec le Dodge Hornet vendu aux États-Unis. Mais c’est bien en Europe que ce restylage revêt une importance particulière, car il doit permettre au Tonale de mieux affronter ses concurrents premium.

Le changement le plus visible concerne la plaque d’immatriculation, désormais placée au centre du bouclier avant. Ce déplacement, apparemment anodin, marque la fin d’une tradition vieille de cinquante ans chez Alfa Romeo, celle de la plaque déportée sur le côté gauche. Ce choix s’explique par les contraintes réglementaires européennes, qui imposent désormais une symétrie pour des raisons de sécurité piétonne.

Le bouclier avant adopte également un masque noir reliant visuellement les projecteurs, conférant au Tonale un regard plus affirmé. Ce traitement visuel permet à Alfa Romeo d’offrir une identité modernisée sans devoir repenser intégralement les optiques, une solution à la fois esthétique et économique. Le design conserve le fameux « V » central cher à la marque, renforcé ici par quatre petites ouïes qui évoquent les modèles historiques du constructeur italien. Le résultat est plus graphique et moins galbé, dans la lignée du petit frère Alfa Romeo Junior, premier véhicule 100 % Stellantis.

Un habitacle inchangé mais plus raffiné

À bord, les changements sont plus subtils. Alfa Romeo a choisi de conserver l’essentiel de la présentation intérieure, caractérisée par un environnement orienté vers le conducteur et une instrumentation numérique moderne. L’écran de 12,3 pouces face au conducteur et le grand écran tactile central de 10,25 pouces sont toujours présents, garantissant une interface technologique déjà bien aboutie.

La principale nouveauté réside dans l’adoption d’un sélecteur de vitesses moderne à touches, remplaçant le traditionnel levier hérité d’une génération précédente. Les finitions et les selleries profitent de nouveaux coloris, tandis que la qualité perçue reste fidèle à la réputation du constructeur. Le Tonale conserve ce mélange de sportivité italienne et de confort feutré qui en fait un SUV à part dans sa catégorie.

Sous le capot, des ajustements bienvenus

C’est surtout sur le plan mécanique que le restylage du Tonale apporte quelques évolutions. La gamme de motorisations se rationalise pour se conformer à la norme Euro 6E-bis, entraînant à la fois des gains et des pertes de puissance selon les versions.

Le moteur diesel de 130 chevaux reste fidèle au poste, associé à une boîte automatique à double embrayage à six rapports. Ce bloc, prisé par les gros rouleurs, continue d’offrir un bon compromis entre sobriété et agrément.

La motorisation hybride légère, baptisée Ibrida, bénéficie quant à elle d’une légère hausse de puissance. Grâce à des ajustements logiciels et à la mise à jour du système 48 volts, elle délivre désormais 175 chevaux contre 160 auparavant. Ce gain de 15 chevaux rapproche le Tonale des meilleurs SUV hybrides légers de sa catégorie, tout en conservant un fonctionnement fluide et discret.

À l’inverse, la version hybride rechargeable Q4 Ibrida Plug-in voit sa puissance légèrement réduite, passant de 280 à 270 chevaux. Cette baisse, dictée par la nouvelle norme, ne devrait pas altérer les performances générales du modèle, toujours capable d’offrir une belle vivacité en mode électrique comme en mode combiné. L’autonomie électrique reste comparable à celle de la version précédente, suffisante pour les trajets quotidiens sans émissions.

Des voies élargies et de nouvelles jantes jusqu’à 20 pouces

Pour renforcer son assise et sa sportivité, Alfa Romeo élargit les voies du Tonale et introduit de nouvelles jantes de 19 et 20 pouces au dessin affûté. Ce choix vise autant à améliorer le comportement routier qu’à souligner le caractère dynamique du SUV. L’ensemble donne au Tonale un look plus affirmé, sans compromettre le confort de suspension, qui reste l’un de ses points forts.

Une gamme simplifiée et un positionnement plus accessible

Alfa Romeo profite de ce restylage pour simplifier la gamme du Tonale. La marque annonce une version d’entrée de gamme plus accessible, sans préciser encore les tarifs définitifs. Ce repositionnement tarifaire devrait permettre au SUV italien d’élargir sa clientèle, notamment face à la concurrence allemande toujours redoutable. Les finitions supérieures Sprint, Ti et Veloce demeurent au catalogue, assurant un niveau d’équipement généreux et une montée en gamme bien structurée.

Un restylage discret mais stratégique

Ce restylage du Tonale ne bouleverse pas le design ou la philosophie du SUV, mais il lui offre un second souffle bien nécessaire. Avec son nouveau regard, ses réglages techniques affinés et ses motorisations adaptées aux normes actuelles, le Tonale confirme sa place dans le paysage des SUV compacts premium.

Alfa Romeo mise sur cette évolution pour consolider sa présence sur un segment très concurrentiel, en attendant l’arrivée d’autres modèles électrifiés. Le Tonale restylé conserve son charme latin et sa personnalité distincte, preuve que même dans une ère d’uniformisation, l’esprit Alfa n’a pas complètement disparu.