La ville en question innove (ou déconcerte) avec une mesure inhabituelle pour réduire la vitesse des véhicules. Sur une portion de l’avenue de Fétilly, 14 panneaux « stop » ont été installés successivement sur 500 mètres. Une expérimentation qui fait débat parmi les habitants et les usagers de la route.
Une mesure inhabituelle pour sécuriser le quartier
Plutôt que de recourir à des solutions classiques comme les dos d’âne, les chicanes ou les coussins berlinois, la mairie de La Rochelle a choisi une approche audacieuse. Avec un panneau stop tous les 35 mètres, les automobilistes sont contraints de s’arrêter régulièrement, dans l’espoir de réduire la vitesse et d’améliorer la sécurité dans ce quartier résidentiel.
Selon la municipalité, cette initiative vise à réduire les nuisances sonores et le risque d’accidents, tout en incitant les conducteurs à adapter leur comportement dans cette zone densément habitée.
Une efficacité mitigée : ralentissement ou contournement ?
Si l’objectif principal est de réduire la vitesse des véhicules, les premiers retours de cette expérimentation révèlent des résultats contrastés.
Peu de respect des arrêts
Une habitante interrogée par RTL souligne qu’« une personne sur dix respecte le stop« . Plutôt que de marquer l’arrêt, de nombreux conducteurs traversent sans ralentir, rendant la mesure potentiellement contre-productive en matière de sécurité.
Changement d’itinéraire
Face à cette signalisation inhabituelle, d’autres automobilistes encore préfèrent éviter la rue en empruntant des itinéraires alternatifs. Si cela diminue le trafic sur l’avenue de Fétilly, cela impacte négativement les commerçants locaux, qui déplorent une baisse de fréquentation et de chiffre d’affaires.
Une initiative saluée par certains riverains
Malgré les critiques, la mesure ne fait pas que des mécontents. De nombreux habitants du quartier se disent satisfaits des effets sur la qualité de vie :
- Réduction du bruit : Le ralentissement du trafic diminue les nuisances sonores, offrant un cadre plus paisible.
- Diminution de la vitesse : Même si tous les conducteurs ne respectent pas les stops, la plupart roulent plus lentement.
Une réunion publique prévue en mars
Face aux réactions contrastées, la mairie de La Rochelle a prévu une réunion publique pour évaluer les impacts de cette expérimentation. Les autorités locales souhaitent recueillir les avis des habitants et des usagers afin de décider si la mesure doit être maintenue, modifiée ou abandonnée.
Cette initiative soulève une question plus large sur la gestion des zones résidentielles en milieu urbain. Alors que les villes cherchent à apaiser la circulation et à améliorer la sécurité, les solutions doivent équilibrer efficacité, acceptabilité par les usagers et impact sur les activités locales.
La Rochelle pourrait devenir un cas d’école, illustrant les défis liés à l’expérimentation de nouvelles formes de régulation routière.
En résumé
Si l’intention de la mairie de La Rochelle était de sécuriser l’avenue de Fétilly, l’approche choisie divise. Entre bénéfices pour les riverains et mécontentement des automobilistes et commerçants, cette expérimentation met en lumière les défis de la cohabitation entre sécurité et mobilité urbaine. Reste à voir si cette mesure inédite deviendra un modèle à suivre ou une leçon sur les limites des solutions radicales.
